3月1日，百川盈孚数据显示，电池级碳酸锂交易均价较前一日再涨5000元/吨，达50.04万元/吨，部分地区均价甚至已达51万元/吨。与上年同期相比，均价涨幅超过510%。
下游旺盛需求是导致锂材价格持续上涨的重要原因。根据工信部数据，2021年新能源汽车销量超预期增长150多万辆，全年累销352.1万辆，2022在车补退坡背景下，预判今年仍有500万-600万辆的销售量。另根据集微咨询预测，以目前增速，预计到2025年，我国新能源汽车新车销量将接近1400万辆。
行业预测，由于上游矿业扩产慢，锂材产业链仍将有3-5年的景气周期，且价格仍有望进一步上涨。
不过，短期看，相比涨价，主机厂已经面临动力电池供应不足的窘境。日前，有多位订购小鹏汽车P5 460系列版本车型的消费者爆料称，因电池供应短缺，遭遇了延迟交车情况。对此，小鹏汽车回应称，受疫情影响，磷酸铁锂电池等关键零部件供应短缺，以给P5 460车型的生产带来了极大不确定性，造成汽车交期延迟。
为了加速供应量，产业链企业已经在加速上游锂材的布局。近日，天华超净发布公告称，与宁德时代于2022年1月28日签署《关于10万吨碳酸锂产能之合资经营协议》，共同投建10万吨碳酸锂冶炼产能项目。永兴材料也计划与江西钨业股份有限公司成立合资公司，共同建设年产2万吨碳酸锂项目。（校对/James）
