近日，上汽集团在接受机构调研时表示，上汽魔方电池的基础，是基于“OnePack”一个统一的电池包尺寸，并在连接固定、冷却液、高低压接口、软件兼容的方面都做到了统一，确保电池可以使用统一平台进行快换的情况下，覆盖50-150kWh的超大能量范围，符合A级到C级车对于电池和续航的需求。同时，通过三个高度的变化、兼容不同性能电芯的组合，能够在统一外形的电池包上，实现长寿命、长续航、低成本等截然不同的特性。同时通过平台化应用，带来规模竞争优势。
上汽集团旗下智己、飞凡、荣威、MG（包括出口）、大通的全新一代纯电动整车产品，都会使用魔方电池。只是有些车型使用兼容换电的方案，有些没有选择兼容换电的方案。搭载魔方电池换电电池包及快换服务的第一款车是即将上市交付的飞凡R7。
关于自动驾驶算法是走自研还是选择合作路线，上汽集团回应称，公司会在高阶智驾系统算法自主可控的基础上，始终保持智驾计算平台的开放性，与优秀伙伴合作，共同打造开放的智驾系统生态圈，为客户提供高带宽的极具竞争力的智驾系统的产品及解决方案，为品牌差异化及用户的极致体验赋能。同时，公司不断优化滑板平台CTC、一体化铸造、固态电池、线控底盘、芯片国产化等技术方案，持续提升新能源汽车的产品力，给用户创造更好的驾乘体验。
据介绍，上汽集团人工智能实验室与上汽享道出行共同打造了L4级别的自动驾驶车辆“享道Robotaxi”，现已在上海嘉定和苏州两地落地进行示范应用。截至今年7月，已累计为用户提供超过6.1万次的自动驾驶出行服务，车队累计行驶总里程达81.6万公里，用户满意度达到98.8%。到今年底，享道Robotaxi将在深圳市落地应用，以更多的城市场景来支持上汽自动驾驶技术的发展。
同时，上汽集团创立的上海友道智途科技有限公司基于自主研发的算法，利用上汽红岩集装箱重卡在洋山港大桥上实现了真正的集装箱无人运输。在多种路况场景和复杂环境条件下均能实现安全行驶，到今年7月底已累计运送集装箱约9.5万标准箱。该项目还入选了2022年世界人工智能大会SAIL奖（卓越人工智能引领者奖）的TOP30项目名单，也是入围的唯一一个汽车自动驾驶相关的人工智能项目。
值得一提的是，9月22日上汽联合中国石化、中国石油、宁德时代、上海国际汽车城共同投资的上海捷能智电新能源科技有限公司正式成立。关于换点布局，上汽集团称，捷能智电将以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等，建构车电分离完整生态、打造标准化平台。在网络方面，捷能智电将依托中国石化、中国石油遍布全国的5万余座加油站网络，升级打造“可换电、可充电”的综合能源服务站。在车型方面，上汽集团旗下飞凡、荣威、MG、大通等品牌，即将陆续推出换电车型，覆盖SUV、轿车、MPV及商用车等全部品类。飞凡R7将成为换电模式下首款落地车型。
近日，上汽与OPPO达成合作也广受市场关注，今年8月24日，双方正式发布以用户为中心的“车-机跨端融合解决方案-生态域”，并签约成立“生态域联合实验室”，快速推进相关技术和产品研发落地。就具体合作事宜，上汽表示，目前，双方已初步确定生态域产品形态和基本技术框架，并在数据安全、技术运营、生态服务、标准制定等多方面实现了技术突破与创新，布局超过百项专利。未来，双方将以生态域白皮书形式向全行业共享创新成果，联合各领域伙伴持续推进生态域标准化。
上汽和OPPO的合作成果是完全对行业开放的，合作的成果如白皮书、标准等都将与行业进行开放及共创，相关的技术、产品和功能不仅会体现在上汽自主品牌产品上，而且也将与OPPO一起努力推广到行业内其他汽车品牌上。
（校对/占旭亮）
