小米造车，有了“双百亿”加持。
在2021年3月小米宣布首期投入100亿元加入造车阵营的两年后，由其牵头成立的北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“小米智造基金”）完成第二次募资，基金规模近百亿，将主要围绕汽车产业链进行投资布局，包括零部件、制造设备和芯片等领域。
目前小米智造基金的投资几乎全部与汽车相关，新一轮募资的完成，将加速小米在汽车产业链的投资布局。
雷布斯振臂一呼 兄弟伙伴助阵！
本次募资新增的5位LP包括帝奥微、北京市政府投资引导基金（20亿）、武汉金山（5亿）、苏州纳星创投（8000万）以及信银浩鸿（2000万）。加之此前的亦庄国投（10亿），小米武汉（30亿）、小米北京（3000万）、天津海创（10亿）、海南华盈开泰（1亿）、兴证投资管理（5亿）、北京兆易（2亿）、广州华多（5亿），截至目前，所有合伙人的出资规模已超90亿元。
据集微网了解，小米智造基金将主要围绕汽车产业链进行投资布局，包括零部件、制造设备和芯片等领域。
根据天眼查的信息显示，目前小米智造基金所涉及的对外投资，包括汽车锂电池、汽车LED照明、车规级电阻、碳化硅、底盘等，几乎全部与汽车相关。
小米智造基金的相关合伙人，与雷军和小米颇有渊源。“雷布斯”振臂一呼，兄弟伙伴齐上阵，一起搭建在汽车产业链方面的投资版图。
小米汽车总部的“户口”落在亦庄，作为“娘家人”，出资“没毛病”。广州华多是欢聚时代的主体运营公司，创始人李学凌是雷军相识20年的小兄弟，一路走来，雷老板颇多提携。
此外，兆易创新、帝奥微、纳星创投(纳芯微全资子公司)不仅是小米的合作伙伴，背后股东中也多有小米产投的身影，这些企业如今也在加速在汽车领域的相关技术和产品布局，未来同小米汽车业务或将多有协同。
加速汽车产业链布局 明年量产有望
2017年成立了小米长江产业投资基金，由小米和湖北省长江经济带产业引导基金共同发起设立，集成电路成为小米长江产业投资基金的主要投资方向之一。
截至2022年10月，小米产投已投资超过150家企业，总投资金额超过150亿元，其中21家企业已上市、13家完成材料申报，预计2023年将有10余家企业陆续申报上市。在半导体领域，小米产投已投资超过90个项目，其中有明确的业务合作企业约50家。
有分析人士表示，结合小米造车战略的推进，小米智造基金希望在汽车产业链领域继续复制此前在集成电路领域获得成功。
目前，除了主要进行生态战略投资的顺为资本外，小米在产业投资方面，主要包括三个投资基金，一是小米长江产业基金（集成电路相关）；二是小米智造基金（汽车相关）；三是小米私募股权基金（偏早期投资）。
有分析指出，在此之前，小米已通过小米战投、顺为资本、小米长江产投围绕汽车产业链进行多次布局，涉及整车、自动驾驶、汽车芯片、电池等，此次小米智造基金完成募集，将更加集中在汽车领域的投资，为小米造车查漏补缺，补齐每一个欠缺环节。
正如雷军在今年两会期间介绍小米造车进展时所说：“小米造车进展超预期，最近已经顺利完成了冬季测试，预计将会在明年上半年实现量产。一定会把车造好，绝不会辜负大家的期待！”
现在看来，通过投资，实现多管齐下，全方位布局汽车生态，小米汽车在2024年量产，更加值得期待！
