（文/白雨轩）据高工智能汽车研究院监测数据显示，2022年中国市场（不含进出口）前装标配搭载ADAS毫米波雷达（前向、后向、盲区）交付1795.27万颗，同比增长31.21%；其中，前向搭载同比增长25.21%，盲区同比增长37.73%。
根据高工智能汽车研究院的前装定点监测数据显示，截至目前，包括上汽、比亚迪、理想、吉利、红旗、长安等多个品牌已经定点或上车4D成像毫米波雷达。
其实中国最早一波的毫米波雷达技术并未被用在车用领域，而是在安防雷达、船舶雷达之类的军工领域。机会总是稍纵即逝的，2010年左右，毫米波雷达在国外商用车领域已经发展得如火如荼，欧美毫米波雷达大厂博世、德尔福、奥托立夫、大陆等出货基本到了千万级。此时的毫米波雷达已开始被应用于汽车ADAS和自动驾驶领域，汽车智能化赛道上激战正酣。
中国的汽车ADAS启蒙则是在2015年，彼时百度首次发布无人车，产生了一场由互联网联动汽车圈的大震荡，ADAS高调进入大众视野。2018年，中国首次将FDW、AEB等主动安全系统列入C-NCAP中，在中国这一大车市对于主动安全需求带动下，国内对车载毫米波雷的应用得到极大的驱动、呈现快速增长。
目前长距毫米波雷达供应商系以国际一级供应商为主，中国台湾与大陆厂商则多处于验证与研发阶段；在短距毫米波雷达的部份，台厂包括明泰、启碁、为升科与环隆科皆已推出相关产品，中国厂商包括德赛西威、楚航科技、华域汽车、上海矽杰微、加特兰微电子、厦门意行、杭州岸达、湖南纳雷、森思泰克、安智杰、大联大世平与杭州智波等所发展的毫米波雷达亦已进入产品化阶段。
（校对/黄仁贵）
