经过长达3个多月的认证测试，兴威帆电子高精度RTC（实时时钟）芯片SD3078和电池内置RTC 模块SD2506A顺利通过AEC-Q100车规级可靠性认证，这标志着兴威帆电子的RTC产品质量和可靠性已获得国际权威认证体系的认可和肯定，也为公司发力车规级市场注入了更强的信心和动能。
集微网从兴威帆处了解到，此次高精度RTC芯片SD3078和电池内置RTC模块SD2506A均在第三方权威实验室，通过了环境应力加速测试、使用寿命模拟测试、封装整合测试、芯片可靠性测试、电气特性确认测试等全系列AEC-Q100车规级认证测试。
国内首家！宽温补偿技术助力成长
业内周知，车规级芯片对产品安全性、可靠性和一致性的需求极为严苛，为达到质量无限逼近0 ppm（每百万产品0缺陷）的目标，汽车电子委员会（Automotive Electronics Council）制定了车用电子元件可靠性测试标准AEC-Q100，该认证在全球汽车产业都具备极高的权威性。
兴威帆总经理陈定文自豪地表示，在RTC芯片领域，兴威帆是国内首家也是目前唯一的一家获得第三方测试认证机构授予AEC-Q100 证书的车规级芯片厂商。
据了解，温度范围是AEC-Q100的核心标准之一，车规级芯片至少必须通过在-40℃至+85℃的温度范围内正常运行。
然而，宽温补偿技术却一直是国内厂商在发力RTC芯片时的“拦路虎”。由于RTC芯片内置的石英晶振、电容等敏感性较高，受温度、振动、湿度等环境因素影响较大，且时钟信号从产生到传递再到读取，每个环节都会受到各种干扰，导致国内厂商的RTC产品精度一致性较差，只能在中低端市场徘徊。
在此情况下，国内RTC芯片市场长期被日本爱普生、欧洲恩智浦、美国美信等国际大型半导体厂商占据。直到2018年，兴威帆通过不断地实验和优化，才攻克宽温补偿这一技术难关，推出了在-40℃至+85℃的温度范围内精度为±5ppm的RTC产品 SD3178，真正实现高端RTC芯片的国产化。
正是得益于上述的宽温补偿技术以及超高标准要求的电磁兼容性，兴威帆的两款RTC芯片才能顺利通过AEC-Q100的测试认证。
据介绍，SD3078是兴威帆为汽车电子应用研发的一款内置晶振、温度补偿的高精度RTC，其功耗仅为0.8uA，内置了8位数字温度传感器、晶振、谐振电容、3.3V稳压充电电路，25℃走时精度高达±3.8ppm。其丰富的配置和稳定的性能广泛适用于BMS、EDR等汽车级应用。
SD2506A则是一款极具特色的创新性RTC产品，是兴威帆深入了解客户的痛点和需求后，推出的高精度电池内置RTC模块，该产品主打BMS市场，一经上市并获得了众多车企的青睐。
“由于进口的RTC产品都不带电池，导致后续生产环节对电池焊接极其不方便，采用公司推出的内置电池RTC模块后，客户不仅设计更为方便，生产工艺也容易把控。”陈定文透露，公司伴随着新能源汽车产业共同成长，成功打入了北汽、上汽、长安、东风、江淮、小鹏等十余家知名汽车品牌厂商的供应链，在BMS市场上的占有率一度超过30%。
与BMS一样，T-BOX也是兴威帆的优势领域。陈定文指出，早在2021年，公司的RTC产品就成功搭载在吉利、奇瑞、东风、长城、柳汽等品牌车企的T-BOX内，整体出货量超过了百万颗，而当年中国市场乘用车搭载独立联网T-BOX的总量为1040.26万台，公司市场占有率逾10%，在强势外资品牌面前杀出了一条血路。
除上述芯片通过AEC-Q100认证外，兴威帆还早于2018年通过了IATF16949汽车质量管理体系认证；在EMC方面，其RTC产品最高通过ESD（ HBM Class 3B级）8KV的测试。兴威帆始终致力于为用户提供更加精准可靠的RTC芯片，在产品设计、生产制造、质量测试等各环节，都以严苛的标准进行管控。
发力车规级市场，实现全场景布局
目前，汽车产业正在朝着电动化、智能化、网联化、共享化的趋势发展，对车规级芯片的需求量也与日俱增，给半导体企业带来了新的发展契机。
陈定文表示，传统汽车可能只有中控台会用1颗RTC芯片，甚至完全不用，而目前RTC芯片已经成为新能源汽车的必需品，可能需要搭载4至5颗RTC产品，未来随着自动驾驶的程度越来越高，对RTC芯片的用量也将持续增长。
例如EDR和ADAS就是两个巨大的增量市场。此前国内EDR多用于商用车领域，对乘用车的渗透率并不高，但自2022 年1月1日起，国内所有新生产的乘用车都强制要求配备 EDR。
陈定文表示，EDR不仅需要对车辆的行驶速度、时间、位置等信息进行记录，对时间的精准程度也要求严格。因此，在强制性政策落地后，将带动对高精度RTC产品的需求。
ADAS方面同样如此，在汽车智能化快速发展下，全球ADAS市场迎来了爆发式增长。根据中汽协预测，中国ADAS市场规模将从2020年844亿元增长到2025年2250亿元，年复合增长率高达21.6%。
陈定文表示，ADAS主要依靠卫星定位，但是卫星信号容易受到外界环境因素的干扰，这就需要本地高稳定性和高精度的RTC芯片辅助车辆实现精准定位。公司针对ADAS开发了性能更佳的车规级RTC芯片SD8804，预计将在今年Q3正式推向市场。
经过十多年来的深耕，兴威帆的车规级产品库已经有6颗，基本实现了对车载T-BOX、中控台、电池管理系统（BMS）、事件数据记录（EDR）、自动驾驶系统（ADAS）、驾驶监控系统（DMS）等汽车全场景覆盖，可为客户提供高精度、高可靠性、多样化选择的国产车规级RTC芯片。
写在最后
毋庸置疑，汽车电气化、智能化的趋势已经到来，RTC芯片的应用前景非常广阔，而在供应链自主可控的战略布局之下，以兴威帆为代表的国产半导体厂商将大有可为，其深厚的技术创新能力和长远的战略思维也将为汽车市场注入新的活力。
展望未来，陈定文指出，兴威帆将持续聚焦车规级RTC芯片。一方面，公司将针对用户的痛点需求，推出更多差异化、更好性能、功能更强大的创新型产品，另一方面，公司将开发更多与市场主流芯片软硬件全兼容的RTC产品，尽早实现对各类应用场景的全布局，力争在汽车市场上的占有率再上新台阶！（校对/Chaya）
