3月30日，法拉第未来（Faraday Future，简称“FF”）宣布，在其位于美国加州汉福德的FF ieFactory工厂开始生产（SOP）FF 91 Futurist Alliance。FF 91 Futurist是法拉第未来的第一款量产旗舰车型，预计将在美国和中国市场销售。
法拉第未来同时宣布，FF 91 Futurist的最终发布活动将于2023年4月26日举行。
今年2月6日，法拉第未来宣布完成1.35亿美元融资，预计将于2023年3月底开始量产可销售的FF91 Futurist，4月初下线，并在4月底前交付。随后又于2月21日，法拉第未来确定于3月30日在位于加州汉福德的FF ieFactory California开始生产（“SOP”）旗舰电动车产品FF 91 Futurist。
根据法拉第未来3月9日披露的2022年第四季度和全年财务业绩。
截至2022年12月31日止之财年的经营性费用为4.51亿美元，高于上一年的3.541亿美元。截至2022年12月31日的三个月期间，经营性费用为8390万美元，而上年同期的经营性费用为1.214亿美元。2022年第四季度净亏损为1.539亿美元，而2021年同期净亏损为8430万美元。
截至2022年12月31日止的财年，法拉第未来净亏损为5.521亿美元，而2021年财年的净亏损为5.165亿美元。亏损增加的主要原因是2022年ED&T成本的增加，以及某些以公允价值计量的应付票据和认股权负债的公允价值计量发生变动所导致的增加。
资料显示，法拉第未来创办于2014年，是较早入局新能源汽车的造车新势力之一，一度对标特斯拉，但当后者2022年销量超131万辆时，FF还在为他的量产之路拼搏，截至2022年底，法拉第未来累计亏损超34.5亿美元。
FF 91原计划于2018年量产上市，但因乐视资金链断裂，此后与恒大集团合作又陷入不畅等一系列原因，FF 91的量产足足推迟了5年，此次量产能否成为法拉第未来及其创始人贾跃亭的转机？我们拭目以待。
（校对/占旭亮）
