赛力斯：M5系列华为高阶智能驾驶版带来接近于L3级智驾体验

集微网消息，近日，有投资者在投资者互动平台提问：你们都是闭眼造车吗？都对比不出来你们的车跟别人的车的体验差距吗？去年就应该趁热打铁把m5的自动驾驶给上了，确在哪里浪费时间搞个M7啥功能都没有，两个最基本的智能驾驶都没有，你们这么玩下去就不怕公司倒闭吗？常识就是底盘现在都差不多，关键是体验要上来，你们的产品有啥体验，除了个鸿蒙座舱，而且这个体验跟其他车的系统体验差别不大?

赛力斯(601127.SH)4月21日在投资者互动平台表示，公司自主掌握全球领先的核心三电技术，拥有增程+纯电双重技术路径，培育了具有自主知识产权的整车平台和超级电驱智能技术平台（DE-i），该平台具有高效、智能、安全的优势，可为用户带来更强动力、更低能耗、更加安静的驾乘体验。 在软件定义汽车的时代，汽车除了其商品属性外，更成为用户和公司交互的纽带。公司坚决全心全意为用户服务，为用户提供不断迭代升级的服务，用户在体验服务后向企业作出反馈，周而复始，形成用户服务的良性循环。公司不断进行软件OTA升级，确保用户车辆常用常新，满足用户的个性化需求。 公司于4月17日发布问界M5系列华为高阶智能驾驶版，问界M5智驾版及问界M5纯电智驾版现已开启预定。M5系列华为高阶智能驾驶版首发HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶系统，采用融合感知系统，拥有1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个摄像头组以及12颗超声波雷达，可实现360°全范围覆盖与全天候感知达到200m。叠加全新天线技术带来信号增强，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来接近于L3的智能驾驶体验。

截至发稿，赛力斯市值为462.96亿元，股价为30.92元/股，较前一日收盘价下跌2.86%。