继日前德国汽车大厂奔驰宣布在北美市场将加入特斯拉阵营后，市场传出，奔驰将与中国蔚来汽车合作，由蔚来向奔驰开放换电平台，彼此开启新的盈利模式。对此，蔚来没有回应。
据报道，今年上海车展期间，奔驰CEO康松林和蔚来CEO李斌曾同框出现，双方被拍到在蔚来的Nio House内会面，随后消息传出，蔚来将和奔驰将共享换电平台等业务进行合作，但当时蔚来和奔驰均否认这一消息。
但李斌表示，已经有车厂与蔚来洽谈共享换电平台，并使用蔚来的换电模式来研发新车。7月下旬，蔚来能源高级副总裁沈斐也表示，正在与一些同行洽谈合作共享换电平台。
充电困难和续航焦虑，是纯电动汽车能否大量普及的重要原因。分析师认为，充电模式将成为电动汽车能否普及的重要因素。
如果奔驰要采用蔚来的换电平台，那么奔驰的电动车车型设计，就需要根据蔚来电池尺寸进行规划，并需要预留和蔚来同规格的充电接口，意味着奔驰需要开启部分车型设计的权限。
目前蔚来已构建了在中国最庞大的电动车充电网络。根据蔚来公布的规划，2023年将加快充电网络的布局速度，计划新增1000座充电站，预计到2023年底，累计建成超过2300座充电站。
蔚来也持续在欧洲扩展电动车充电网络。7月28日，蔚来在欧洲第20座、德国第4座的充电站于汉诺威上线，而蔚来在匈牙利也设立了充电站工厂。
