近日，网上传言，因业务收缩，一汽-大众多条油车产线将停产，为避免裁员，一汽-大众正在多个基地间调配人员，其中，长春工厂或成调配重灾区。
就如上传闻，经济观察网援引一汽-大众总经办相关人士消息称，“没有听说停产消息。”
资料显示，一汽-大众于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。经过近30年的发展，一汽-大众产能布局已覆盖东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛以及华北天津，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、轿车五厂、轿车六厂、动力总成事业部以及冲压中心八大专业生产厂。
截至目前，已形成奥迪、大众、捷达三大品牌20余款产品——奥迪A6L、奥迪A6L PHEV、奥迪Q5L、奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪A3 Limousine、奥迪A3 Sportback、奥迪Q2L、迈腾、CC、探岳、探歌、速腾、高尔夫、高尔夫·嘉旅、蔚领、宝来以及捷达品牌产品，一汽-大众已成为国内成熟的覆盖A、B、C级全系列乘用车型的生产企业。
乘联会披露数据显示，今年6月一汽-大众批发销量为19.77万辆，同比下滑7.4%，当月市场份额为8.8%；仅次于比亚迪汽车，位列国内市场第二。今年1-6月，一汽-大众累计销量为84.69万辆，同比下降1.1%，国内市场份额为7.7%，也仅次于比亚迪的11.3%。
不过新能源汽车方面，一汽-大众未能跟上中国市场步伐，根据乘联会数据，6月及1-6月新能源汽车销量前十榜单均未见到大众身影，除独资企业特斯拉、合资品牌上汽通用五菱外，其余8家品牌均为本土企业，且比亚迪销量最高，1-6月新能源汽车国内市场份额达37.4%。
为了加速汽车电动化转型，大众一直在做积极筹备与规划。
7月26日，大众发布消息称，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。作为长期战略合作的一部分，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元（合约人民币50亿元），以每ADS(*) 15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。
同日，奥迪与其中国合资伙伴上汽集团签署战略备忘录，进一步深化现有合作。双方将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。
此外，大众集团以及奥迪公司还于7月14日与中国一汽在长春市南湖宾馆举行深化战略合作谅解备忘录签署仪式，双方还将继续加强在生产制造及销售领域的合作。其中，奥迪一汽新能源汽车有限公司将按计划于2024年底投产基于PPE平台的奥迪车型。
（校对/占旭亮）
