经纬恒润：传统Tier 1思维方式已过时，需与整车厂一起定义汽车

集微网消息，近日，经纬恒润在接受机构调研时表示，公司认为传统Tier1的思维方式已过时，即OEM提出需求，Tier1进行开发。公司在开展高级别智能驾驶整体解决方案业务之后，对整车有了更深刻的理解，认为公司必须要有整车厂的思维方式，要一起去定义整车，乃至于去运营，才能跟上OEM的节奏。

其同时认为，产品是否符合发展趋势、未来是否能长时间存在是公司产品布局的重要考量因素。公司在布局产品时，主要考虑的并不是做该产品要面对的竞争对手是谁，而是从长远的角度去看，只要产品符合趋势、能够一直存在，那么该产品就值得去做，比如能源相关的产品。

据介绍，经纬恒润目前的业务发展方向主要有如下3个方面：

（1）在电子电气架构向集中式发展的趋势下，经纬恒润进一步布局集成化、区域化的高价值产品。公司之前的产品单车价值量平均为几百元，目前很多定点的产品单车价值量在千元以上，一定程度上也反映了控制器越来越复杂，也需要公司具备更强的综合研发能力。未来汽车上控制器的个数会越来越少，公司在不断提升对复杂产品的开发量产能力，逐步覆盖更多的重要产品。

（2）经纬恒润业务规划由电子产品拓展到集成式底盘。与江铃成立合资公司，希望从电子产品向更大的平台延伸，从电池包产品开始朝着集成式底盘的方向迈进。

（3）特种载具。经纬恒润在特种载具方面具备一定的能力：

①从产品方面来看，经纬恒润自主研制了重载自动驾驶特种载具HAV第三代产品，该产品集成了公司长期积累的多项优势技术及成熟产品，包括整车电子电气架构、嵌入式基础软件、自动驾驶算法、底盘控制算法、电池管理算法、智能驾驶和智能网联控制器等。

②从项目方面来看，经纬恒润相关项目进展顺利，如参与建设的京唐港区集装箱码头智能化改造项目已顺利通过技术评审，交付的22台HAV及配套的运营管理系统已实现常态化运营；继龙拱港一期之后，经纬恒润同时拿到了龙拱港二期的项目。

（校对/邓秋贤）