中国不断发展的电动汽车行业正在香港开设分支机构，但并不是为了在狭小的香港市场拓展业务。相反，他们希望利用该地的金融体系进行全球扩张。
与中国大陆相比，香港的独特地位在于其金融业的吸引力。香港享有自由贸易和全球最大的人民币市场，其银行可以以大陆银行无法做到的方式帮助中国电动汽车公司。
据报道，中国四大银行尚无法直接支持海外汽车制造商的需求，包括消费汽车贷款、经销商融资或外国直接投资建厂。中国汽车制造商已经到了国际化扩张的阶段，这需要资金支持。香港是一个很好的起点。另一方面，香港作为中国控制的特别行政区，享有一定的自治权，税率较低，政府干预也有限。
全球最大的电池制造商中国当代新能源科技有限公司表示，计划在香港开设国际总部，斥资 12 亿港元（1.54 亿美元）实现这一目标，并雇用 500 名员工。其他公司包括纯电动汽车品牌合众新能源汽车有限公司和黑芝麻科技等。 据报道中国电动汽车相关公司已承诺投资 86 亿港元（11 亿美元）并雇用 1,300 名工人。
这对这座城市来说无疑是个好消息，这座城市受到了新冠肺炎的严格限制和中国经济放缓的打击，许多公司裁员并引发人才外流。比亚迪和吉利已经在香港证券交易所上市，宁德时代和合众也在考虑通过香港证券交易所上市，香港证券交易所被认为比上海证券交易所限制更少，保守性也低得多。
