2月23日，孚能科技发布2023年度业绩快报称，据公司财务部门初步核算，公司本年度营业收入16,471,824,149.97元，较上年同期增长42.14%；归属于母公司所有者的净利润为-1,773,751,160.81元，归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为-1,664,475,558.8元，亏损进一步扩大。2023年年末公司总资产30,311,152,443.12元，公司规模较上一年末缩小5.65%。
关于2023年度业绩变动的原因，孚能科技说明如下：
受益于国内新能源汽车市场的持续增长和公司产品出口的大幅增长，公司出货量增加，带来营业收入较上年较大幅度的增长。但亏损进一步扩大主要原因如下：
第一，期初高额库存导致毛利润率挤压，并计提资产减值损失。公司2023年期初存在大量高成本库存商品和原材料，而报告期内产品销售价格随原材料现货价格下调，导致公司报告期内毛利显著下滑。由于上述成本及售价影响，2023年度公司按存货成本与可变现净值孰低，计提了存货跌价准备51,485.19万元。
第二，承担投资损失。合资公司丝绸之路储能产业有限公司（英文简称“Siro”）由于当地供应链薄弱，导致原材料采购价格较高，同时产能爬坡阶段期间费用率较高，导致大额亏损。
第三，公允价值变动损失25,145.31万元。主要是由于被投企业亿咖通科技（ECX.O）股价下跌导致的公允价值变动亏损11,209.68万元，振华新材（688707.SH）股价下跌导致的公允价值变动亏损6,642.29万元，以及京能基金净值下降导致的公允价值变动亏损7,262.55万元。
针对2023年经营过程中暴露出来的问题，孚能科技制定了以降本增利为核心的一系列举措：
1、SPS技术产品落地推动技术降本。公司2021年度向特定对象发行A股股票的募集资金投资项目“赣州年产30GWh新能源电池项目（一期）”和“年产30GWh动力电池生产基地项目（一期）”均为按SPS技术打造的生产线。上述两个项目不仅在设备投资、人工、能耗、厂房面积等方面分别实现成本大幅下降，也在电芯的单位材料成本方面实现明显下降，由于大软包去模组的技术使整电池包的成本也随之下降。目前，“赣州年产30GWh新能源电池项目（一期）”已投料试生产，“年产30GWh动力电池生产基地项目（一期）”也将在2024年正式投入生产。同时，SPS技术产品可满足下游客户平台化、通用化、多车型的开发需求，目前新产品已获得车企定点，同步拓展海内外大客户。
2、提升运营能力实现管理降本。截至报告期末，期初高成本库存产品基本销售完毕，期末存货账面价值大幅下降至合理水平，库存压力显著减轻。公司完成了原材料供应商新一轮的谈判工作，战略绑定了原材料供应渠道，同时，公司已导入部分B点供应商并初现成效，且将进一步强化。公司在数字化系统上进行整合和优化，MES系统提升内部运营效率，在产供销衔接上有明显改善。
3、拓展海外和新兴业务市场。据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，公司2023年度动力电池出口销量全国第三；韩国研究机构SNEResearch数据显示，公司2023年度动力电池全球市场（不含中国）装车量排名全球第七。本年度，公司动力电池外销营收贡献过半，且出口产品毛利率优于国内市场，为公司业务发展构筑了坚实基础。此外，公司积极拓展海外高毛利客户，充分发挥公司海外优势，公司已获得印度第二大汽车工业集团MahindraGroup的某纯电平台项目定点，以及与国际某头部eVTOL制造商的达成合作并已交付产品。
4、SPS产品全面推向客户。公司全新一代主打产品SPS已经开始投料并即将装车，伴随产品的成熟，公司将此具备竞争力的新产品推向国内外客户。考虑其成本优势和柔性特质，客户整体持欢迎开放态度，公司预计在本年会有良好收获。
（校对/邓秋贤）
