近日市场消息称，美国造车新势力菲斯克（FSR.US）受困于产品问题以及资金短缺问题，计划申请破产，已聘请FTI Consulting和Davis Polk律师事务所协助提交申请。
而在今年2月，Fisker（菲斯克）披露，由于公司股价连续30个交易日平均收盘价低于1美元，已收到纽约证券交易所的不合规通知。
资料显示，菲斯克由汽车界知名设计师亨利克・菲斯克创立，亨利克・菲斯克曾在宝马、福特等汽车公司任职，宝马Z8、阿斯顿·马丁DB9等都出自他手，他还曾参与特斯拉Model S的前期设计。
2014年，万向集团收购Fisker Automotive，包括Fisker Karma的技术设计版权以及Fisker美国特拉华州的生产设备，但亨利克・菲斯克仍保留了Fisker的商标和品牌名称。2016年，亨利克・菲斯克重整旗鼓，宣布成立Fisker Inc，新公司将专注研发制造拥有自动驾驶功能、美观、网联化的纯电动车。
2021年，市场曾传出消息称，菲斯克计划与富士康合作造车，首款车计划于2023年开始生产，但目前该计划早已没有了消息。2023年6月，菲斯克还计划寻求中国官方支持，希望模仿特斯拉把整车的制造、销售、售后都放到中国。
根据菲斯克发布的数据，菲斯克2023全年生产了10142辆汽车，但只交付了大约4700辆汽车；为了释放超过3亿美元的运营资金，菲斯克此前计划将2024年的生产目标下调至1万辆。
事实上，不止是菲斯克，总部位于美国的Rivian、Lucid Group、法拉第未来三家造车新势力的发展均不如意，法拉第未来截至目前已披露的交付数据为11辆，并于近期因质量问题进行了“全球”召回。
（校对/邓秋贤）
