美政府收紧汽车排放管制 有望促进电动车销售

美国拜登政府周三 (20 日) 采取行动，对美国汽车和轻型卡车实施严格的废气排放限制，此举将迫使汽车制造商迅速提高电池电动和插电式混合动力车型的销售量。消息传出后，美国电动车概念股周三盘中涨跌各异。

虽然在汽车制造商的反对下近期的要求有所放松，但美国环保署 (EPA) 的规定仍要求制造商迅速转向零排放汽车。

外媒报导指出，这项措施是美国总统拜登提出的最全面、最明显的气候法规之一，他已将应对全球暖化作为首要任务。汽车废气排放标准将影响从底特律到美国各地的汽车制造商决策，最终影响美国家庭采购。

截稿前，福特汽车 (F-US) 周三盘中股价上涨 2.56%、通用汽车 (GM-US) 上涨 1.79%、特斯拉 (TSLA-US) 涨 0.95%、Lucid(LCID-US) 涨 0.93%、Rivian(RIVN-US) 跌 1.07%、蔚来汽车 (NIO-US) 跌 1.54%、理想汽车 (LI-US) 涨 2.18%、小鹏汽车 (XPEV-US) 跌 3.99%。

美国环保署署长黎根 (Michael Regan) 受访时表示，该规定是“美国历史上最严格的汽车污染标准”，将确保排放污染的车辆更环保，同时允许企业决定如何可持续、最有效地达到这些标准。

根据美国环保署的一种情境模型，汽车制造商可能会透过将电车的销量提高到美国总销量的 56% 来满足新制度对 2032 年的要求，其中插电式混合动力车的渗透率为 13% ，传统内燃机汽车的渗透率为 29%。

这与早先的预测大致吻合，即如果插电式混合动力车被排除在外，汽车制造商可以透过确保大约三分之二的销量是电车型来遵守这一预测。电车目前占美国汽车销量的不到 8%，而插电式混合动力车仅占 2%。

不过汽车制造商对最终制度中的让步表示欢迎，包括 2027 至 2030 年的更宽松标准，以及该法规更大程度地接受流行的插电式混合动力车，以此作为减少污染的一种方式。

根据规定，到 2032 年，汽车废气排放的二氧化碳上限为每英里 85 克，低于 2027 年车型的每英里 170 克。但大部分的减排成果将在 2030 年后达成。到 2026 年，这些要求可能会让车辆的平均排放量比现有标准减少近一半。

美国环保署预估，一旦这些要求全面实施，美国驾驶者将看到在一辆车的生命周期内，平均节省 6,000 美元的燃料和维护成本，同时这些限制也将减少石油需求——从现在到 2055 年，美国石油进口量将减少约 140 亿桶。

值得注意的是，丰田汽车 (Toyota Motor) 一直受到混合动力汽车销量上升的提振，该公司警告，新标准将迫使“情况发生急剧变化”，因为在这一任务实现之前，需要解决围绕可负担性、充电基础设施和供应链的严峻挑战。