近日，高新兴在接受机构调研时表示，公司深耕智慧交通行业多年，在V2X领域布局较早，具备全国300+智慧城市及智能交通项目建设经验，面向城市、城际及特定区域提供智能网联解决方案，拥有完整的C-V2X产品矩阵，覆盖车端、路端和云端，主要产品包括：具备V2X功能的智能车载通讯终端、路端RSU、MEC、路侧感知一体机、信号灯智能检测盒等硬件产品和协议栈及云端的智能网联云控平台、大数据基础平台、视频云管理平台等软件产品，并拥有云+边端算法库与算法模型。
尤其是在车端，高新兴T-BOX、车规级模组已经量产提供给多家整车主机厂（包括吉利、长安、比亚迪、广汽、一汽、红旗、现代等），在后装产品方面，高新兴和国际主流Tier1（德国大陆、先锋、均胜、延锋伟世通、摩比斯）、欧美运营商等有丰富的合作经验，高新兴认为，公司具备的车端产品和技术能力是目前做智能网联的企业中少有的。
截至目前，高新兴已积极参与广东、四川、江苏、河南、湖南、天津等多地智能网联先导区及示范区的试点建设，落地智慧公交、智能网联测试场、智慧路口等多个项目，拥有丰富的项目经验。
数据显示，今年年初，工信部、公安部、交通运输部等五部门联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》，该通知提出要建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，并由各个城市自主申报试点。在这个背景下，高新兴认为车路云一体化是一个确定性比较高的发展路线，并有可能会成为新能源汽车产业后国家下一个重点投入方向，即智能网联汽车产业，主要的投入会集中在以下方面：一是推动城市级智能化路侧基础设施和云控基础平台建设，二是有望推动V2X车载终端的渗透率和装配率，三是建立城市级服务管理平台等。
目前，北京率先开启了车路云一体化新基建项目的规划，高新兴预计后续将会有更多的试点城市会提出相关规划。总体来看，我国智能网联汽车已顺利从小范围测试验证迈向技术快速演进和规模化应用发展的关键阶段。
