德国造车新势力e.GO官宣倒闭，从上市到破产仅需8个月

近日，德国造车新势力e.GO官宣停止运营，是继Sono Motors和Electric Brands之后，德国近期倒下的第三家造车新势力。

资料显示，e.GO曾被视为德国工业4.0的典范，成立于2015年，与国内的蔚小理等造车新势力几乎同时起步，创始人Günther Schuh是德国电动汽车先驱，曾创立Streetscooter并成功出售给德国邮政。

e.GO首款车型e.GO Life在2017年推出，被认为是德国版“老头乐”，售价19900欧元（约合人民币15万元），该公司曾于2020年试图进入中国市场，该计划因疫情等原因被搁置。

数据显示，e.GO一直存在现金流问题，为了获得足够的发展资金，e.GO于2023年10月通过与特殊目的收购公司 (SPAC) Athena Consumer Acquisition合并，实现登陆纳斯达克，不过e.GO并不被市场看好，股价自上市起持续下行，市值也从最高的1.3亿美元跌至退市时的75.51万美元。

今年4月26日，e.GO收到纳斯达克上市委决定函，通知纳斯达克听证会就公司继续在纳斯达克资本市场上市做出决定。而e.GO的决定是，不举行听证会，并作出退市决定。纳斯达克数据显示，e.GO于2024年5月1日停牌退市。

据了解，e.GO缺乏核心电动车技术，严重依赖外部供应商，导致其产品性价比不高，而同行业的竞争对手推进快速，产品成本低、竞争力强，导致e.GO的生存环境越来越恶劣。