周二，特斯拉公布了连续第四个季度利润同比下降的报告，原因是这家美国电动汽车制造商面临着包括中国在内的主要市场电动汽车需求疲软的局面，而中国市场的激烈竞争已迫使比亚迪等本土企业纷纷降价。
与此同时，美国和欧盟最近宣布对中国制造的电动汽车征收关税，这使得特斯拉最高效的工厂——上海超级工厂可能失去其作为特斯拉主要出口中心的地位。
截至6月的三个月，特斯拉营收同比增长2%，达到255亿美元，但净利润从去年同期的32亿美元下降42%至18亿美元。
特斯拉4月至6月期间生产了410831辆汽车，交付了443956辆，同比分别下降14%和5%。
虽然特斯拉没有按国家/地区细分销量，但中国乘用车协会的数据显示，其上海超级工厂在第二季度交付了205747辆汽车，占当季总交付量的46%以上。这比去年同期下降了16.8%，比上一季度下降了6.9%。
电动汽车之争在中国持续上演，去年中国占全球电动汽车销量的60%。特斯拉仍落后于比亚迪，成为中国第二大电动汽车销售商，而中国电动汽车品牌蔚来和理想汽车近年来销量已逼近这家美国汽车制造商。
面对中国愈演愈烈的价格战，特斯拉今年4月下调了Model 3在中国的底价。今年，特斯拉与百度达成协议，使用后者的地图和导航功能，这让特斯拉距离在中国推出全自动驾驶系统（FSD）又近了一步。
特斯拉CEO马斯克在周二的财报电话会议上表示：“很快，我们将向欧洲、中国和其他国家/地区监管机构申请批准以实施监管下的FSD，很可能在今年年底前获得批准。”
特斯拉首席财务官瓦Vaibhav Taneja在谈到财报时表示：“我们正在调整从中国出口到欧洲的策略。”他补充说，特斯拉目前仍在向欧洲出口上海制造的Model 3汽车，同时评估最佳的替代方案。
该公司还在增加德国柏林超级工厂的产量，同时配合欧盟当局完成关税调查。欧盟成员国将于10月举行最终投票，决定是否在未来五年内锁定最新的关税税率。
随着美国准备选举下一任总统，对美国征收更多关税的担忧也导致特斯拉在墨西哥建厂计划暂停。马斯克表示，由于前总统特朗普承诺对墨西哥生产的汽车征收关税，该公司在墨西哥建设新超级工厂的计划将暂停至美国总统大选之后。“我认为我们需要看看选举之后的情况。”马斯克说。（校对/李梅）
