富士康正在加速其全球扩展战略，但该公司坚称并未因印度iPhone工厂的生产问题而重新聚焦中国市场。尽管近期在中国郑州的招聘活动引发了外界的猜测，富士康澄清，此次招聘仅是为了应对生产的季节性需求，而非对印度工厂的质疑或调整。
自2010年成立以来，郑州工厂已成为苹果iPhone的主要生产基地。虽然苹果正在逐步增加其在印度的iPhone产量，目标是在2028年将印度的产量提升至全球iPhone总量的25%，但郑州工厂仍然是苹果全球供应链中的核心。每逢新产品发布期间的季节性需求高峰，尤其是iPhone新品上市时，郑州工厂的招聘需求大幅上升。
富士康董事长刘扬伟近日重申，郑州工厂对公司在中国的业务至关重要，不会轻易放弃。他还否认了有关印度和中国工厂之间存在生产质量差异的传言，强调富士康在两地的运营保持一致。
尽管富士康在全球范围内扩大制造业务，特别是在越南、印度和墨西哥，但该公司在中国的投资并未减弱，反而在电动汽车领域取得了重大进展。富士康计划加大对郑州的投资，特别是在电动汽车零部件、动力电池和整车制造领域。2024年初，富士康在河南省启动了一系列新的电动汽车相关业务，并在2024年7月与河南省政府签署战略协议，投资10亿元人民币（约1.4亿美元）在郑东新区建立电动汽车制造中心。
这一战略与富士康的“3+3”产业增长计划相契合，郑州将成为其电动汽车布局中的重要一环。根据郑州市的经济规划，该市计划到2024年新增70万辆电动汽车，这为富士康提供了巨大的市场机会。
富士康的电动汽车雄心在过去几年中逐步成形。通过与小鹏汽车和宁德时代等领先企业的合作，富士康建立了一套全面的电动汽车开发与生产模式，专注于合同设计与制造服务（CDMS），而无需推出自己的品牌。这种模式使富士康能够在电动汽车市场树立技术与制造实力。富士康此前推出了Model C、Model E和Model T等车型，以展示其生产能力，进一步打入市场。
此外，富士康的子公司夏普也在这一领域有所突破。夏普最近与富士康和日本电动汽车初创公司Folofly合作，推出了首款电动汽车概念车LDK+，显示了其从显示器制造向汽车技术应用的战略转型。夏普将利用其在车载显示器和智能驾驶舱方面的技术，与富士康的制造能力相结合，进一步扩展电动汽车业务。
富士康的全球扩展战略，特别是在印度、越南和墨西哥的制造布局，彰显了其应对地缘政治变化的能力。然而，该公司对中国市场的重视并未减少，特别是在电动汽车领域的持续投资。通过加强与夏普的合作，富士康正在充分利用其制造专长和供应链优势，力图在快速发展的电动汽车市场中占据一席之地。（校对/张杰）
