最新研究显示，到2035年，德国汽车行业的转型，可能导致18.6万个工作岗位流失，其中约四分之一已经流失。
据《路透社》周二（29日）报导，这项研究由德国汽车工业协会（VDA）委托研究机构Prognos进行。报告显示，从2019年到2023年，德国汽车行业已经流失4.6万就业机会，主因就是产业朝电动车转型。
作为全球第三大碳排放大户， 欧盟的目标是在2030年之前，在1990年水平的基础上，将境内温室气体净排放量减少55%，最终在2050年实现碳中和，而交通运输行业脱碳被视为实现这一目标的关键。
数据显示，欧洲约四分之一的温室气体排放来自交通运输，该行业也是欧盟唯一碳排放量持续上升的行业。
欧盟去年通过了一项政策，从2035年起欧盟境内将禁止销售排放二氧化碳的新车，这意味着燃油车未来将不再允许销售。
在德国提出豁免要求后，欧盟执委会承诺制定法律途径，将允许仅使用合成染料（又称电子燃料）的新车在2035年后继续销售。
VDA在报告中指出，由于昂贵的电价、高税率以及不断增加的繁文缛节，德国汽车行业失去了竞争力。
VDA说：“事实是，我们需要一个具有合适政治框架条件、有竞争力的环境，以便尽可能将附加价值和就业留在德国，并创造新的就业机会。”
大众（Volkswagen）工会周一表示，计划关闭至少三家德国工厂，裁员数万人，并缩减德国所有剩余工厂的规模。
