未来将负责欧盟“贸易和经济安全”政策领域的候任官员塞夫柯维奇（Maros Sefcovic）11月4日表示，与中国生产商就电动汽车最低价格达成的任何协议，都必须像欧盟上周征收的关税一样有效和可执行。
欧盟上周三宣布，将对中国产电动汽车的征收关税提高至最高45.3%，但通过价格承诺（进口汽车最低价格承诺）避免关税的谈判仍在继续。塞夫柯维奇称，“欧盟贸易官员正在中国进行谈判，对我们来说非常重要的是，即使采取（价格承诺），它们也必须与我们引入的进口关税一样有效和可执行。”
据悉，10月30日，欧盟委员会宣布对抽样的中国出口生产商征收反补贴税：其中比亚迪为17.0%，吉利为18.8%，上汽集团为35.3%；对其他合作公司征收20.7%的额外关税。在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的额外关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的额外关税。此外，还有欧盟标准的10%汽车进口关税。
目前欧洲汽车制造商正在努力应对来自中国竞争对手的低成本电动汽车涌入。欧盟委员会估计，中国品牌在欧盟市场份额已从2019年的不到1%上升至8%，到2025年可能达到15%。欧盟表示，中国品牌的售价通常比欧盟当地制造的车型低20%。
（校对/孙乐）
