1.小米驾校来了？小米内部的精英驾驶培训，将逐步向用户开放；
2.10月汽车生产增5%，新能源汽车143万渗透率48%；
3.国家发改委：中国建成全球最大、最完整的新能源产业链；
4.传奇瑞汽车拟最早于2025年在香港上市，估值约1000亿元
1.小米驾校来了？小米内部的精英驾驶培训，将逐步向用户开放
11月16日，雷军发布微博称，小米内部的精英驾驶培训，将逐步向用户开放，首批先开放给小米SU7 Ultra小定用户。此外，雷军还透露，目前预订小米SU7 Ultra的用户中，有10%女性用户。
10月29日，雷军正式向公众介绍了小米SU7 Ultra量产版。雷军在小米发布会上称将推出小米驾校供大家学习，他表示：“我们很多人拿到驾照以后，其实不是真的会开车。所以我们有高级驾驶培训，有赛道驾驶培训，有漂移培训，到时候会把它开放给我们的车主朋友们，让大家都有机会接受好的培训。”
2.10月汽车生产增5%，新能源汽车143万渗透率48%
随着乘用车置换政策开始接力报废补贴政策，引爆10月车市,报废政策更利好新能源，但规模有限。近日的各地乘用车置换政策刺激效果预计要大于报废，并且燃油车刺激效果显著。期待未来能有2025年的报废更新和置换更新的强力接续政策，减免购车人员个税、推动新能源车下乡、给200公里以下续航的合规纯电动车免车购税、鼓励结婚购车、鼓励生育购车等更多的改善措施，拉动购车消费促进经济增长。
根据国家统计局数据，10月份，社会消费品零售总额45396亿元，同比增长4.8%，增速比上月加快1.6个百分点。其中，汽车消费恢复较强，消费额4452亿元、同比增4%。规模以上工业619种产品中有343种产品产量同比增长。其中，汽车产量逐步走强达295.4万辆，增长4.8%，其中新能源汽车142.8万辆，增长48.6%。
2024年汽车增加值表现较好。2020年汽车工业增加值增6.6%，2021年增速徘徊在5.5%的水平，2022年的汽车增加值6.3%，较强。2023年汽车业增加值增13%，实现超强增长。2024年1-10月的7.7%的汽车增加值相对提升较好，10月份的6.2%环比增1.6个百分点，表现较好。
3.国家发改委：中国建成全球最大、最完整的新能源产业链
国家发展改革委环资司副司长文华日前在《联合国气候变化框架公约》第29次缔约方大会(COP29)期间举办的“节能降碳中国行动”主题边会上透露，中国建成全球最大、最完整的新能源产业链。
文华指出，中国构建了全球最系统完备的碳减排政策体系，能源转型成效明显，风电、太阳能发电总装机规模提前6年多实现向国际承诺的目标；产业结构优化升级，建成全球最大、最完整的新能源产业链；建筑和交通绿色转型步伐加快，城镇新建建筑中绿色建筑面积占比超过90%，2024年新能源汽车年产量已突破1000万辆；资源利用效率不断提升，过去十年主要资源产出率提高约60%。
4.传奇瑞汽车拟最早于2025年在香港上市，估值约1000亿元
距离第一次冲击IPO过去20年后，奇瑞重拾“上市梦”。近日有消息称，奇瑞控股已选择中金公司、广发证券和华泰国际负责旗下奇瑞汽车的潜在IPO事宜，奇瑞汽车最早于2025年在香港上市，估值超140亿美元（约合1000亿元人民币）。
这一消息虽未获奇瑞官方回应，但与奇瑞掌门人尹同跃在公开场合的表态相吻合。在今年9月举行的“瑶光2025奇瑞科技DAY”发布会上，尹同跃明确提出：“希望在2025年之前完成IPO计划。登陆资本市场既有利于奇瑞建立长期资本补充通道，又有利于激活奇瑞股权激励机制。”
值得一提的是，奇瑞的IPO之路始于2004年。彼时，奇瑞提出了通过借壳安徽巢东股份及与江淮汽车互相持股的方式实现上市，但此后再无下文。
回顾奇瑞过去20年的IPO之路，其先后尝试过借壳重组等多种上市方式，但均未有结果。业内分析指出，阻碍奇瑞成功上市的因素众多，包括其股权结构复杂、经营业绩不佳、资本市场环境受限等等。
