11月20日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（证券代码：600418，证券简称：江淮汽车），召开2024年第四次临时股东会，就《关于公司符合向特定对象发行A股股票条件的议案》《关于公司向特定对象发行A股股票方案的议案》《关于公司向特定对象发行A股股票预案的议案》等进行审议和投票。
爱集微作为江淮汽车机构股东参加此次股东会，并对议案投赞成票，同时就再融资资金应用等话题与公司高管进行沟通交流。
老牌车企寻出路，联手华为成新选择
江淮汽车始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车研产销服于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的全球化综合型汽车企业集团，己累计向全球用户交付各类产品1000万辆，是推动中国汽车工业崛起的重要力量。
江淮汽车与华为在2019年就开展合作， 2023年12月，双方签署《智能新能源汽车合作协议》，将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车。
自《智能新能源汽车合作协议》签订以来，双方的合作推进迅速，至今年7月12日，江淮汽车董事长、总经理项兴初在第14届中国汽车论坛上表示，江淮与华为合作的首款产品现已进入整车验证阶段，计划今年底下线，明年上半年上市。与此同时，智慧工厂的建设也基本完成。
此前市场传闻江淮汽车与华为合作的品牌名称为“傲界”，今年7月16日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在与董宇辉直播互动中，首次爆料该品牌命名为“尊界”。
就在本次临时股东会召开期间，尊界首款车型S800（D级行政级轿车）正在广州车展闭门展出，尊界标识也一同亮相，这是鸿蒙智行旗下“四界”首次同台。
打铁仍需自身硬，创新投入是品牌向上核心支撑
华为（车BU独立后为“引望智能技术有限公司”）目前主要选用“智选”模式参与造车，根据官方说法，即帮助车企造好车。该模式下，除了华为持续研发创新投入，主机厂也需要加大创新力度，这从近年另外“三界”的研发投入表现即可看出。
其中，目前“智选”模式销量最好的赛力斯（问界），其研发投入已从2020年的18.21亿元提升至2023年的44.38亿元，今年前三季度又同比增长300.29%至43.68亿元；正处于推进阶段的北汽蓝谷（享界），2023年研发投入同比提升30.21%，今年前三季度又同比提升44.57%至10.98亿元。
相比另外“三界”，江淮汽车与华为合作的“尊界”项目定位于超高端豪华汽车，这意味着，双方需要进行更多的创新投入。
关于更高的市场定位原因，江淮汽车在本次临时股东会上对集微网表示，“一是消费者目前对自主品牌高度认可，尤其在新能源智能化领域，自主品牌已经集聚了较好的口碑效应，甚至超越了合资品牌的影响力，而且自主品牌高端化发展的趋势也比较明显。二是百万豪车这一超高端市场，自主品牌可选产品极少，基本处于空白市场，尊界作为一款集智能科技与豪华品质于一身的新能源超高端车型，能够有效满足高端人群对新能源智能化产品的需求，激发超高端汽车市场活力，实现自主品牌在超高端领域的突破，进一步推动整个中国汽车产业的发展升级。”
为加速合作项目的顺利推进，江淮汽车于9月30日披露2024年度拟向不超35名特定对象发行A股股票预案，计划募集资金总额不超过49亿元，扣除发行费用后募集资金将全部用于高端智能电动平台开发项目。
11月13日，上述再融资计划获控股股东江汽控股批复。
11月20日，江淮汽车在股东会上表示，“本项目以公司电动汽车技术为基础，融合华为等高科技企业智能化、网联化汽车解决方案，开发全新一代高端智能电动平台，推动高效能动力电控技术、先进电机技术、软硬件整合技术，以及平台集成的智能驾驶系统、网联化系统、新材料应用、关键零部件等持续迭代升级，以研究积累的技术为基础，打造全新高端智能系列车型。目前公司与华为的合作正按进度顺利推进中。”
