1.负债58亿美元 瑞典电池厂Northvolt声请破产；
2.辟谣！比亚迪与蔚来相关合作信息严重不实；
3.长城汽车吴会肖：未与华为在高阶智能驾驶方面开展合作；
4.上海国利员工堵路讨薪，上汽大众回应欠款传闻；
5.小鹏汽车辟谣：小鹏P7+采用软包电池系谣言；
6.长安汽车总裁王俊：预计未来超八成中国车企将面临关停并转;
1.负债58亿美元 瑞典电池厂Northvolt声请破产；
瑞典电动车电池制造商Northvolt表示，已在美国申请破产保护。欧洲曾寄望这家最具发展潜力的电池制造商，希望能够减少欧美对中国竞争对手的依赖。
据报导，Northvolt表示，目前剩下的现金只够支撑营运约一周，并已为破产程序取得1亿美元的新融资。Northvolt还表示，在破产期间，公司将照常营运。
Northvolt在向位于休士顿的美国破产法院提交的破产声请书中表示：“Northvolt的流动性状况已趋严峻。”Northvolt在加州有业务，拥有约3000万美元现金，只够支撑营运约一周，并负债58亿美元。
在7个国家聘请约6600名员工的Northvolt表示，预计将在2025年第1季度完成重组。
Northvolt在几个月内，从欧洲最有希望成为本土电动车电池的领头羊，变成一家为了维持生存而削减规模、遭遇生产问题、失去主要客户以及资金短缺而苦苦挣扎的公司。
欧洲一直希望能够藉由Northvolt，来减少西方车厂对电池供应商宁德时代和比亚迪等中国竞争对手的依赖。
持有21%股权的Northvolt最大股东福斯汽车集团（Volkswagen）表示，已得知Northvolt声请破产，并与这家瑞典公司保持密切联系。福斯汽车集团拒绝对此事可能对自身业务带来的影响发表评论。
2.辟谣！比亚迪与蔚来相关合作信息严重不实；
11月22日，有消息称，比亚迪与蔚来将合作成立比未来汽车集团，比亚迪占股51%，蔚来占股49%。比未来汽车集团以165亿收购蔚来汽车，比亚迪以提供资金和技术的方式支持。
对此，比亚迪品牌及公关总经理李云飞表示：“网传的比亚迪与蔚来汽车相关的投资及合作信息，为严重不实信息！”
几天前，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办。比亚迪成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企。
比亚迪表示，公司成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企，这既是比亚迪的全新里程碑，也是中国汽车工业发展史上新的里程碑，标志着中国由汽车大国向汽车强国，迈出了坚实一步，中国汽车迎来高质量发展阶段。比亚迪取得第一个500万辆成就，用了整整15年；而第二个500万辆，只用了短短15个月，再次刷新中国汽车的“加速度”，也再次验证了比亚迪坚持新能源路线是对的，坚持技术创新的理念是对的。
（校对/黄仁贵）
3.长城汽车吴会肖：未与华为在高阶智能驾驶方面开展合作；
近期，有媒体报道称，长城汽车与华为在高阶智能驾驶方面将进行合作。11月21日，长城汽车CTO吴会肖发文称，两家公司在这方面还没有开展合作。她表示，长城汽车对自己的智驾技术十分有底气，希望能够为用户带来世界一流的智驾感受，让每一位选择长城汽车的朋友都能享受到高科技带来的便捷与安全。
近期，在2024广州车展的媒体日上，长城汽车展示了一款车型——魏牌蓝山。长城汽车董事长魏建军在多个场合表示，魏牌蓝山的智能驾驶技术如果不是第一，那必定是领先，
资料显示，长城汽车10月份的总销量为116,799台，较去年同期下降11.05%，今年1-10月的累计销量为970,612台，同比去年的995,353台下降2.49%。
值得注意的是，长城汽车在新能源车领域的表现。10月份，新能源车销量达到32,039台，1-10月累计销量为243,531台，显示出公司在新能源汽车市场的强劲增长势头。此外，长城汽车10月份海外市场销售表现亮眼，销售量为44,418台，1-10月累计销售达到368,662台。
（校对/黄仁贵）
4.上海国利员工堵路讨薪，上汽大众回应欠款传闻；
11月21日上午，上海国利汽车真皮饰件有限公司员工在上海市闵行区沪松公路与中春路交界处的公司总部门口讨要薪资。由于处于早高峰进城车流量大，沪松公路进城方向形成拥堵。警方抵达现场疏散工人后，道路交通恢复正常。
事件发生后，网上流传出上海国利致上汽大众汽车有限公司的《关于上汽大众相关问题即将造成停线的函》，指出上汽大众曾拖欠上海国利近30亿元货款。有接近上汽大众的人士向媒体透露，网传内容系2017年的函件，被外界误读，且信息、事实不符。目前上汽大众与上海国利汽车真皮饰件公司现有业务货款已全部结清。
据悉，上海国利成立于1996年8月5日，主要经营领域包括汽车及航空高级真皮饰件的生产、销售及其技术开发、技术转让、技术咨询和技术服务、产品开发，以及皮革和各种装饰布的复合。天眼查显示，2024年11月11日，上海国利被执行了26,401,388元的欠款。
（校对/黄仁贵）
5.小鹏汽车辟谣：小鹏P7+采用软包电池系谣言；
11月20日，小鹏汽车法务部发文称，近日，我们注意到在社交媒体及部分网络平台上流传着小鹏P7+采用了软包电池包的不实信息和谣言，且该不实信息仍在被引用和散播，严重损害了小鹏P7+的产品声誉。小鹏P7+的电池包采用的方形铝壳电池，我们呼吁广大网友勿信谣、勿传谣，可通过小鹏汽车官方渠道获取相关产品信息。
资料显示，小鹏汽车2024年第三季度的总收入为101亿元，较去年同期上升18.4%，较2024年第二季度上升24.5%。
此外，小鹏汽车2024年第三季度汽车总交付量为46,533辆，较2023年同期的40,008辆增加16.3%。2024年第三季度汽车销售收入为88亿元，较2023年同期上升12.1%，较2024年第二季度上升29%。
截至2024年9月30日，小鹏汽车的实体销售网络共有639间门店，覆盖206个城市。小鹏汽车自营充电站网络达至1557座充电站，包括654座小鹏S4超快充站。
（校对/黄仁贵）
6.长安汽车总裁王俊：预计未来超八成中国车企将面临关停并转;
长安汽车总裁王俊在2024世界互联网大会上提出警告，称中国71个乘用车品牌中仅有3家盈利，预计未来超过80%的中国汽车品牌将面临关闭或转型。他分析，今年前10个月国内汽车均价下降6.5%，尤其是燃油车均价下滑5.5%，而新能源车市场虽然有98款新车型上市，但月销量过万的车型仅有10款。
王俊指出，中国汽车产业已进入非稳态竞争期，面临内卷式竞争和国内外良性竞争弱化的挑战。
中国汽车流通协会会长肖政三也表达了对行业的看法，他认为市场出现了增量不增收、增收不增利的现象，企业赤字经营风险加剧。
目前，降价作为刺激销量的手段已逐渐失效，全国半数经销商出现亏损，企业经营进入本世纪以来最艰难的阶段。
中国汽车流通协会数据显示，1-8月“价格战”导致新车市场整体零售累计损失达1380亿元。
蔚来汽车CEO李斌和零跑汽车董事长朱江明分别表示，蔚来目标在2026年实现全年盈利，零跑汽车预计在2025年后半段实现盈利，甚至可能提前。
中国电动汽车百人会副理事长张永伟也提到，主要新能源汽车企业仍处于投入期，难以实现盈利，因为汽车行业是长周期行业，目前总体上还处在投入期。快科技
