大众汽车CEO在接受采访时表示，为了削减40亿欧元（42亿美元）的成本，裁员和关闭工厂是不可避免的，因为与工人的纠纷不断升级。
Thomas Schaefer的言论进一步加深了与工会的冲突，工会威胁从12月开始对这家汽车制造商进行罢工，并要求该公司在正在进行的薪酬和产能谈判中提出解决方案，不包括关闭工厂和大规模裁员。
Thomas Schaefer表示：“最终，任何解决方案都必须减少产能过剩和成本。我们不能只是给它贴上创可贴，然后继续拖下去。那会给我们带来严重的后果，”
Thomas Schaefer表示，大众汽车集团尚未量化的裁员计划中的大部分裁员可以通过正常自然减员和提前退休的方式进行，但他补充说，这还不够。
“这需要的时间太长了。将重组推迟到2035年是没有意义的。到那时，我们的竞争对手就会把我们甩在后面。”他补充说，大众的重组应该在3~4年内完成。
除了裁员和关闭工厂外，大众还要求大众汽车集团的员工减薪10%，而大众汽车集团是当前冲突的核心。
Thomas Schaefer表示，目前欧洲的需求不可能大幅复苏。他还指出，大众汽车德国工厂的劳动力成本大约是同行和大众汽车在南欧和东欧工厂的两倍。
他说，持续的节约措施已为利润带来约75亿欧元的积极影响，此外还需要节约40亿欧元。
Thomas Schaefer表示，目前公司认为无法避免关闭德国工厂，并补充说，潜在的关闭不仅涉及整车厂，还涉及零部件工厂。
