1 月 13 日，在国务院新闻办公室举办的“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会上，海关总署统计分析司司长吕大良介绍，今年我国电动汽车出口量首次突破200万辆。
就在今日，乘联会秘书长崔东树发文称，2024年我国汽车出口641万辆，同比增23%，进口70万辆，同比下降12%，创下2017年以来7连降。2024年中国汽车出口价值为1174亿美元，占中国出口额的3.3%。2024年中国汽车进口392亿美元，占中国整体进口额的1.5%。
值得注意的是，崔东树同时分析称，汽车出口均价在2024年达到1.83万美元，2023年是1.94万美元，2024年比2023年降低了1100美元。总体来看，中国汽车出口在2024年10月份之后出现了明显均价下降的趋势，从2023年10月的1.95万美元下降到2024年的1.83万美元，11月份也是下降了两千多美元，呈现了4季度出口单价有所下降的现象。
不过，伴随中国新能源汽车产业日渐壮大，受到地缘政治的影响也越来越大。当地时间2024年10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税，并于10月31日正式生效。其中比亚迪为17%，吉利为18.8%，上汽集团为35.3%；对其他合作公司征收20.7%的关税；特斯拉征收关税豁免降至7.8%；所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。
（校对/黄仁贵）
