近日，美国电动汽车制造商Rivian公布，第三季度交付13,201辆汽车，高于市场预期的12,955辆；公司维持全年交付指引41,500—43,500辆不变，与市场预期的42,730辆基本吻合。
在多数车企因政策调整与需求放缓而缩减电动车型之际，Rivian逆势加码：其位于佐治亚州Social Circle的第二总装厂正式破土动工，新厂距亚特兰大45英里，计划2028年投产，目标把年产能提升至数十万辆，并降低单车成本。
“我们正在制造卓越的汽车，并拥有出色的技术，”首席执行官RJ·斯卡林格在接受采访时表示，“目前我们在伊利诺伊州生产——很快将在佐治亚州以更大规模生产。”
此次扩建被视为Rivian从高价小众品牌转向大批量、大众市场盈利公司的关键一步。其现有两款主力车型——电动皮卡R1T与电动SUV R1S——起售价均超7万美元；同时，公司还在为亚马逊生产全电动物流货车。
然而，随着联邦7,500美元电动汽车税收抵免于9月30日终止，多家车企已宣布削减电池车型产量。Rivian的扩产决策与行业整体收缩形成鲜明对比，成为美国电动车赛道最受关注的“逆势豪赌”。
