11月28日，媒体援引知情人士消息称，中国一汽入股零跑汽车的相关工作已进入收尾阶段，双方最快有望在今年年内完成签约，其中中国一汽初步入股比例预计在5%左右，标志着这一备受关注的战略合作距离落地更近一步。
回溯事件进程，今年8月市场曾传出中国一汽拟对零跑汽车进行战略投资、预计占股10%且方案已在内部流转推进的消息，但随后被中国一汽辟谣为不实信息。11月初，传言再度发酵并演变为“中国一汽收购零跑汽车”，零跑汽车于11月4日迅速向媒体澄清，明确表示该消息不实，多次辟谣也让此次入股收尾的消息更受行业关注。
就在战略合作推进的同时，零跑汽车近期在市场销量与经营业绩上均交出亮眼答卷。销量方面，零跑汽车于11月15日宣布，公司2025年累计销售汽车已超50万辆，提前达成年度销量目标，同时正式披露2026年将向百万台销量新目标发起冲击。细分数据显示，零跑汽车10月全系交付量再创新高，达70289台，同比增长超84%；2025年1-10月累计销量46.98万辆，除2月外其余月份均呈逐月增长态势，其中1月至10月销量分别为29170辆、25287辆、37095辆、41039辆、45067辆、48006辆、50129辆、57066辆、66657辆、70289辆，增长势头稳健。产品层面，零跑汽车近期也持续推进OTA升级，零跑B10、B01、2024款C10/C16、2024款C11/C01等六款车型陆续发布最新OTA更新公告，2026款C10、C16亦于10月13日发布首次OTA更新，不断优化用户体验。
经营业绩上，零跑汽车11月17日发布的2025年第三季度财务报告显示，公司盈利能力实现结构性突破。第三季度，零跑汽车实现营业收入194.5亿元，同比增幅97.3%，环比增长36.7%，收入增长主要得益于整车及备件交付量提升与整车相关服务收入同步增长；归属于上市公司股东的净利润达1.5亿元，持续正向盈利，较2024年同期亏损6.9亿元实现大幅扭亏为盈。从累计数据看，2025年前三季度公司净利润已达1.8亿元，成功实现从亏损到盈利的根本性转变。
毛利率的显著提升成为盈利改善的关键支撑。2025年第三季度，零跑汽车毛利率提升至14.5%，较2024年同期的8.1%大幅增长，较2025年第二季度的13.6%亦稳步提升，充分体现出公司在供应链管理、产品结构优化及规模化生产方面的核心优势，为后续冲击更高销量目标与盈利水平奠定基础。
