知行汽车科技（苏州）股份有限公司于3月27日发布截至2025年12月31日止年度经审计全年业绩。报告期内，公司实现收入10.01亿元人民币，同比下降19.81%；毛利为1524万元，同比下降83.22%；毛利率由2024年的7.28%下降至1.52%。年内亏损为4.16亿元，较2024年的2.88亿元扩大44.47%，归属于本公司权益股东的亏损为4.16亿元，每股基本亏损为1.70元。
报告期内，公司来自组合驾驶辅助解决方案及产品的收入为9.26亿元，占公司总收入的92.56%，同比下降22.34%。其中，组合驾驶辅助域控制器解决方案收入为7.83亿元，同比下降31.03%，主要由于来自客户的Supervision™订单数量大幅下降。但自研iDC系列组合驾驶辅助域控制器收入为1.96亿元，同比增长108.67%，显示出较快的增长趋势。智能前视摄像头收入为1.44亿元，同比增长147.73%，主要受益于多个客户新车型进入量产交付阶段。
智能驾驶相关研发服务收入为6236万元，同比增长49.69%，占公司总收入的6.23%，主要由于获得多个新的研发项目并完成相应开发任务。销售PCBA产品收入为1188万元，同比下降11.92%，占公司总收入的1.19%。
报告期内，公司销售及服务成本为9.85亿元，同比下降14.83%。销售开支为1839万元，同比下降39.51%，主要由于售后质保金减少；行政开支为8032万元，同比增长39.69%，主要由于智能化升级、专业咨询服务以及引进高端人才方面的支出增加；研发开支为3.23亿元，同比增长15.01%，主要由于自研新产品及自动驾驶技术研发投入增加，以及人才投入增加。研发开支占收入的比重由22.49%上升至32.26%。
报告期内，公司共获得包括奇瑞汽车、零跑汽车、吉利汽车、东风汽车等知名OEM客户的37个定点函，涵盖无人物流车域控制器和智能重卡项目，标志着公司产品首次拓展至无人物流车和重型商用车等新业务领域。公司全栈自研的iDC500组合驾驶辅助域控制器已进入量产阶段，是全球首款在瑞萨V4H计算平台成功部署量产BEV Transformer + OCC感知算法的组合驾驶辅助解决方案。基于地平线征程®8B计算平台的iDC310域控制器已取得头部OEM定点函，将于2026年开始量产。
报告期内，公司设立全资子公司艾摩星机器人（苏州）有限公司，聚焦具身智能技术研发到商业化落地。公司推出面向机器人通用应用场景的AI BOX产品iRC100P，基于国产高算力芯片平台打造，采用“大小脑一体化”架构。在具身智能算法方面，公司基于VLA大模型框架构建了端云一体的智能架构，并建立了基于Sim-to-Real的数据生产体系。
报告期内，公司全资附属公司与马来西亚Delloyd Technology Berhad签署合资协议，于2026年1月在马来西亚成立合营公司，已完成第一条马来西亚产线的搭建并进入试生产，预计2026年上半年正式投产。
2025年2月，公司完成配售11,190,200股新H股，所得款项净额约2.28亿港元；2025年7月，公司完成配售15,495,000股新H股，所得款项净额约2.31亿港元。截至2025年12月31日，2024年配售事项尚有约986万港元未动用，2025年2月配售事项尚有约1142万港元未动用，2025年7月配售事项尚有约5883万港元未动用。
截至2025年12月31日，公司总资产为17.36亿元，较期初增长11.21%；总负债为8.65亿元，较期初增长31.57%；权益总额为8.71亿元，较期初下降3.59%。流动比率为2.10，速动比率为1.57。借款总额为4.78亿元，较期初增长51.89%，资本负债比率（按借款总额除以总权益计算）由34.87%上升至54.94%。年末现金及现金等价物为2.61亿元，同比增长44.00%。
公司表示，2026年将深化与地平线的合作，加速基于征程6平台的产品及解决方案投产，持续优化自研软件中间件，推进一段式端到端及VLA大模型的部署。公司计划强化海外销售及服务网络，推进在日本建立本地服务网络，通过海外事业部、生产基地和技术适配加速切入海外车企直供体系。同时，公司将在iRC100P产品基础上启动下一代高算力AI BOX平台研发，拓展具身智能技术在智能制造、智慧物流、商用服务等领域的场景化应用。
