近日，启境汽车宣布完成超10亿元增资。本轮融资由宁德时代、博世旗下投资平台及多家国央企资本等共同参与，引入了宁德时代、博世两大产业链巨头，以及中信建投、深投控等国有资本。增资前，启境汽车由广汽系100%控股（广汽集团、广汽埃安分别持股71.43%、28.57%）；增资完成后，广汽合计持股稀释至约70%。

今年3月17日，启境汽车完成首次品牌发布会和新车全球首秀。首款车型启境GT7计划于2026年6月上市交付。第二款车型为智能中大型SUV，预计2026年下半年上市。官方于5月12日对启境GT7进行了“启境×华为乾崑×宁德时代”联合宣传。

启境GT7构建了从结构到电芯再到云端的“三重安全防线”。第一重硬核护甲采用1300MPa超高强度钢的双层底护板，有效抵御日常剐蹭与托底；第二重依托全新一代麒麟电池，将电芯缺陷率控制在十亿分之一级别，并通过双大面液冷系统及“防、隔、通”设计严控热失控风险；第三重则通过“云-边-端”协同监测，对电池状态进行全天候持续监测，实现风险提前预警。

三道防线逐层递进，提供持续、系统的安全守护。在补能效率与续航方面，启境GT7搭载800V高压平台并支持6C超快充，仅需一杯咖啡的时间即可补能500公里以上；配合一键备车功能，低温环境下也能获得便捷的超充体验。CLTC工况下，其续航里程可达900公里，告别里程焦虑。同时，CTP 3.0高集成技术在保证电量的同时将电池包做得更薄，进一步释放车内空间，提升了猎装车型的乘坐与储物舒适性。

安全不止于参数，更是一套严苛的验证体系。据介绍，该车的麒麟电池由启境、华为乾崑与宁德时代联合定制，实现了安全标准的叠加。相比行业基准，启境GT7新增并强化了14项测试项目，包括1.5倍振动测试、2.8倍冲击测试、6.7倍球击测试以及96倍泡水测试，全面覆盖真实用车中的复杂场景，确保整套系统经得起实际考验。

宁德时代方面，该公司布局下游车企早已不是新鲜事，截至目前已投资近10家车企，覆盖乘用车、商用车等多个领域。今年3月，其通过间接持有溥泉资本45%股权的方式，参与了智能重卡企业零一汽车的12亿元A轮融资，该公司已上市“惊蛰”与“小满”两款主力车系，累计销量近1600台。更早之前，宁德时代于2021年斥资7.7亿元入股阿维塔，持有23.99%股权，成为第二大股东并形成CHN模式；其还作为早期投资人参与了极氪汽车的Pre-A轮融资，并通过问鼎投资持有奇瑞约2.97%股份，双方成立“时代奇瑞”合资公司。此外，宁德时代持有智己汽车约0.48%股份，并在北汽新能源2024年底的超80亿元融资中出资2亿元入股。不过，其投资也并非一帆风顺，曾持有哪吒汽车约2.67%股份并投资过爱驰汽车，但这两家企业目前已破产停摆。对宁德时代而言，持续布局终端车企既可实现电池优先配套以稳固市场份额，也能通过投资获得可观收益，进一步巩固行业龙头地位。