福特汽车首席执行官吉姆·法利表示，美国必须审慎评估中国汽车制造商是否以及如何进入美国市场，并称欧洲汽车业面临的局面已经构成警示。
法利周二在一场会议上说，美国必须极其谨慎地处理中国原始设备制造商进入美国市场的方式。他指出，随着中国汽车进口量快速增加并不断抢占市场份额，欧洲汽车产业正承受越来越大的压力。
“对欧洲各国来说，已经太晚了。”法利说。
法利表示，当与中国企业合作能够提高资本使用效率，或涉及福特缺乏专业能力的领域时，福特将考虑开展合作。例如，福特目前正与中国电池制造商宁德时代合作，在密歇根州一家工厂生产成本更低的电池。
“我们也会与他们直接竞争，”法利说，“这两件事并不矛盾。”
过去几年，福特因与中国企业开展汽车及电池技术合作而受到批评。今年7月，福特宣布将与中国吉利汽车合作，面向欧洲市场共同开发电动汽车。
美国交通部长肖恩·达菲本月致信法利，对福特与中国企业的合作表达担忧。他认为，这些交易使这家总部位于密歇根州的汽车制造商“将自身未来与中国国有背景企业交织在一起”。
中国汽车产业迅速崛起为出口主导型产业，已令从日本、德国到美国的汽车业高管感到不安。预计中国今年汽车出口量将达到约1200万辆，销往欧洲、拉丁美洲及其他地区；相比之下，2022年约为300万辆。
目前，美国市场实际上仍对中国汽车保持封闭状态，相关措施包括禁止使用中国制造的汽车软件，以及征收超过100%的关税。不过，汽车业高管担心这些限制难以长期维持。汽车制造商、经销商和零部件供应商的游说团体已敦促美国国会议员实施永久性禁令。
