法兰型高刚性扭矩传感器与普通扭矩传感器相比，轴向上的尺寸较短，因此可直接安装在作为检测对象的发动机及马达的法兰上来检测。不过，环形天线需另外固定。而普通扭矩传感器由于轴向尺寸长、轴部有突出，因此整体都必须要另行固定，还要对准轴心，用起来很费事。
新产品的最高测试转速的标准值为22000rpm、选配为25000rpm。以前的“TQ1000系列”为8000～15000rpm。2000系列由于最高测试转速高，适合对纯电动汽车（EV）及混合动力车（HEV）的驱动马达等高转速马达进行扭矩测试。
“TQ-2506”的测量相对误差为±0.05％，信号输出符合RS485标准，电源为DC18～30V，消耗电力在5W以下，标准式样产品的价格为220万日元。
此类产品大多为海外制造。在日本，很多汽车厂商的内部标准都规定每年必须要校正一次。而送回海外厂商做校正要花费大量时间和成本，而且还存在其间要中断工作的问题。小野测器于2013年5月获得了JCCS（日本国家产品评价技术基础机构）的认证，今后可在自家公司内做校正，从而可大幅节省成本及时间。（记者：浜田 基彦，《日经汽车技术》）
