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据蓝鲸财经报道，哈啰出行内部人士透露，哈啰出行将于近期发布超连网车机系统以及支持该系统的智能电动车，正式进军两轮造车。
报道称，哈啰电动车产品在内部获得了最高级别的支持，以及软硬件研发全力投入；所开发的两轮软件系统是行业首创，可以面向行业品牌合作开放。
今年1月，哈啰出行与浙江绿源电动车有限公司共同宣布成立“两轮电动车技术应用创新实验室”，由双方技术工程师、相关高层共同参与，成立创新项目小组，共同探索前沿技术在两轮电动车领域的创新应用。
哈啰出行执行总裁李开逐曾表示，中国的两轮出行是一个非常广阔的市场，具有海量、刚需、高频、下沉的特点，服务了居民通勤等日常需求，也服务了快递、外卖骑手这类专业出行需求。据统计，中国每天的出行需求超过10亿次；2019年，中国电动自行车+摩托车新增销量超过4600万辆，目前保有量达到近4亿辆。
市场空间大，但两轮出行产品目前的数字化、智能化渗透率还很低。相比智能手机、智能电视、智能汽车，智能两轮电动车的渗透率还不足5%。随着基础技术能力的提升和“新国标”的实施，两轮电动车的数字化、智能化、锂电化已成为不可逆转潮流。成立4年多，哈啰出行基于共享单车和共享助力车业务，在技术、产品、用户基础等方面都积累了一定实力，从共享服务切入智能两轮电动车、两轮换电，具有显著优势。
（校对/Carrie）
