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7月12日晚间，欧菲光发布2021年半年度业绩预告。预告期内，公司净利润3,200–4,800万元，同比减少90.44%–93.63%。对净利润同比降幅较大，欧菲光在公告中列举主要原因：其一，受到境外特定客户终止采购关系的影响，公司与特定客户相关的产品出货量同比下降；同时，在出售子公司股权及资产的交割过渡期间，公司承担了所需的相关运营管理费用。其二，因国际贸易环境发生较大变化，公司H客户智能手机业务受到芯片断供等限制措施，导致公司多个产品出货量同比大幅下降。其三，公司在发展核心业务的同时积极拓展新业务，布局VR/AR、无人机、安防、工业、医疗、运动相机等新领域光学光电业务，目前新业务尚处于导入期或投资建设期。
欧菲光未来5年（2021——2025）的业务布局
此外，欧菲光今年6月发布了《关于未来五年（2021-2025 年）战略规划》，立足现在，放眼未来，精准对焦潜力产业。规划显示，未来欧菲光的业务将主要围绕智能手机、智能汽车以及AR/VR、安防工业等新领域进行布局。而其中呈现出爆发式需求的智能汽车领域或将成为推动公司未来业绩的重要领域。
当前，在智能汽车风口之下，ADAS（高级驾驶辅助系统）渗透率不断提升。行业数据显示，2020年中国ADAS行业市场规模达到844亿元，预计在2025年能够达到2250亿元的市场规模。摄像头作为实现ADAS功能的基础元器件之一，也让光学厂商们纷纷加码智能汽车赛道。欧菲光在五年规划中提到，“公司将依托在光学光电领域的技术优势，深度布局自动驾驶、车身电子和仪表中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局，为客户提供全方位的产品和服务。”
7月1日，欧菲光智能汽车事业部上海办公室搬迁新址，9月份，欧菲光南京办公室也将搬迁。一系列动作，似乎佐证着五年规划正在加速实施。以新址作为新起点，欧菲光智能汽车业务将从研发、市场销售、生产等全方位加大资源配置，重点开拓智能汽车业务领域，实现2025年智能汽车业务收入规模行业领先。
智能汽车领域：打造光学业务新增长极
战略布局之下，如欧菲光这样的光学企业如何在智能汽车领域发力，打造光学应用新的增长极？
众所周知，智能驾驶最主要的三个技术环节是环境感知、中央决策和底层控制。感知层对车内信息和环境信息进行收集和处理，主要包括视觉系统（车载摄像头）、雷达（超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达）等，决定了汽车的智能程度。
有报告显示，在视觉系统中，L1/2级车主要安装倒车或环视摄像头，数量大概是3-5颗；L3级还会安装前视摄像头，总数量大约是8颗；L4/5级基本会囊括各种类型的摄像头，数量将会达到10-20颗。随着辅助驾驶阶段（ADAS）系统渗透率及汽车智能化程度不断提高，平均车载摄像头数目将大幅提升，行业需求也将不断扩增。根据ICV Tank数据，2025年中国车载摄像头市场规模有望突破230亿元。
广阔的车载摄像头蓝海市场吸引不少传统光学企业，凭借其技术、工艺、客户积累方面的优势，加入到汽车赛道上。如光学龙头欧菲光，其早于2015年开始进军智能汽车领域，通过收购华东汽电和南京天擎，顺利成为国内整车厂商的Tier 1供应商，目前已取得20余家国内汽车厂商的供货商资质，并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。2018年，欧菲光通过收购富士天津镜头工厂，进一步加强在车载镜头方面的布局，推动智能汽车业务发展。
公告数据显示，欧菲光2020年智能汽车业务实现营业收入5.57亿元，同比增长20.56%，其中增长最快的就是ADAS（高级驾驶辅助系统），实现营业收入1.45亿元，同比增长128.40%，业务占比已达四分之一左右，业务进展顺利。
光学厂商的技术优势不止在于ADAS，看准智能驾驶感知层毫米波雷达、激光雷达、摄像头等多部件融合发展的行业趋势，欧菲光除了车载摄像头，还在不久前发布了新一代短距毫米波雷达产品，在低速短距性能上取得业界领先。
值得一提的是，从战略规划内容来看，未来除智能汽车业务板块外，欧菲光还将持续加强新型技术领域产品的开发，多方位布局VR/AR、无人机、安防、工业、医疗、运动相机等新领域光学光电业务。
智能手机不断升级，光学镜头“水涨船高”
除积极拓展智能汽车新赛道，位处光学赛道第一梯队的欧菲光，在传统智能手机业务中仍具备较强的竞争优势。欧菲光2020年财报显示，其智能手机摄像头模组出货量为8.06亿颗，同比增长7.98%；智能手机光学镜头产品(含对内自供摄像头模组部分)实现出货量1.90亿颗，同比增长41.20%，潜力可观。
欧菲光并非个例，事实上目前光学已经成为各大智能手机品牌的重要竞争赛道。从全球手机市场饱和量来看，市场正从增量向存量迈进。分析机构Strategy Analytics的最新研究表明，截至2021年6月，智能手机用户39.5亿人，即全球有50%的人口拥有智能手机，市场日趋饱和之下，手机厂商在激烈竞争中也在寻求新的突破口。
