8月21日，据外媒报道，继丰田宣布减产后，8月19日，德国汽车制造商大众集团表示，由于半导体供应紧张，该公司可能需要进一步减产，大众将削减沃尔夫斯堡主要工厂的产量。
对大众利润贡献最大的奥迪品牌则会把德国两家工厂夏天休息时间延长一周，原因是芯片供应仍然非常不稳定和紧张。
“我们目前预计第三季度的芯片供应将非常波动和紧张，”大众在回应路透社的置评请求时表示，“我们不能排除生产会有进一步的变化。”大众汽车预计情况将在今年年底前改善，该公司力争在下半年尽可能弥补生产缺口。
此前，日本经济新闻曾报道称，丰田几乎所有的日本工厂都受到了类似影响，27条生产线被迫中断，下个月每家工厂的复工时间会视情况而定。
全球排名第四的Stellantis也加入了减产的行列，称其法国西部一间工厂下周将暂时停产，而法国东部另一间工厂则将减产。
福特汽车本周早些时候已经表示，将暂停在堪萨斯城装配厂制造其最畅销的、驱动利润的F-150皮卡。
中国吉利汽车则表示，近期芯片短缺题日益严重，且新冠疫情再度于全球出现上升趋势，对公司未来数月的销售构成重大威胁，将减低其达标机会。
而在车企决定最新一轮的减产前，有消息称，由于冠状病毒爆发，德国芯片制造商英飞凌在马来西亚的一家工厂被迫暂停生产。此外，意法半导体也发表声明称，公司在马来西亚麻坡的工厂也持续受到新冠疫情防控措施的影响。经当地卫生管理部门同意，我们麻坡工厂的一个部门在 8 月 16 日进行隔离，并于8月18日重启运作。
英飞凌首席执行官Reinhard Ploss在8月3日表示，汽车行业面临“整个价值链的严重供应限制”，需要很长一段时间才能恢复供需平衡。
通用汽车首席执行官博拉(Mary Barra)也在8月4日的电话会议上说：“情况仍然不稳定”，并指出马来西亚新冠病例激增等事件的影响。
（校对/Arden）
