丰田、日产等汽车制造商计划提高产量，这大大扭转了近期因芯片短缺而导致的减产趋势。
图源：日经亚洲评论
据《日经亚洲评论》报道，日产通知供应商，该公司计划在下半年将产量较上半年增加近30万辆。在周二的业绩发布会上，丰田首席运营长Ashwani Gupta在讨论产量增加的问题时，提到了对半导体采购形势的更清晰的看法。
截至 2022 年 3 月的全年，日产将其全球销量预期从440万辆下调至380万辆。该汽车制造商将截至2022年3月的全年营业利润预测上调至1800 亿日元（15.9 亿美元），这将扭转2020财年亏损1506亿日元的局面。
该报道指出，丰田正在率先恢复生产，继 9 月份产量下滑 40% 之后，11 月份产量同比了增长4%-10%。丰田并希望在12月进一步提高产量，计划较去年同期增加30%至100万辆，以期补回今年夏天的生产缺口。丰田明年1月起还要把每月产量拉到85万辆。
本田的减产措施也正在放缓，该汽车制造商今年上半年减产20%，相当于53.5万辆，下半年的产量将比最初的计划减少10%。
本田的首席运营官Seiji Kuraishi表示，尽管本田在采购半导体方面比竞争对手更加困难，但该公司将从新年伊始开始恢复生产。
除了丰田、日产、本田等日本汽车制造商外，通用、大众、福特等汽车制造商也看到了芯片短缺缓解的现象，纷纷提高了财测。
不过美国咨询公司 AlixPartners 的董事总经理 Tomoyuki Suzuki警告称，尽管零部件生产正在复苏，但寻找人才将是未来的重点。
（校对/Yuki）
