1月7日，北汽福田汽车股份有限公司（证券代码 600166，股票名称：福田汽车）召开2022 年第一次临时股东大会，就《关于对福田戴姆勒合资公司相关约定事项的议案》、《关于董事会授权经理部门2022年度公司融资授信额度的议案》和《关于2022年度担保计划的议案》等诸多议案进行审议和投票。
在股东大会上福田汽车向集微网透露，在时下碳中和及国产化替代大背景下，2022年公司将全面升级纯电动、氢燃料和自动驾驶等科技平台的建设，夯实汽车芯片供给链的管控，并逐步推动围绕客户体验的营销变革，谋求企业实现跨越发展。
“银河技术”雄踞行业潮头
福田汽车作为隶属于世界500强北汽集团的国有控股上市公司，成立于1996年，1998年6月在上交所上市。公司连续16年蝉联商用车行业冠军，累计产销汽车近千万辆，海外出口达62.8万辆。
据此前福田汽车发布2021年三季度报显示，前三季度公司实现营收447.48亿元，同比增4.63%；归属上市公司股东净利润为2.93亿元，同比增3.94%。其中，第三季度公司实现营收128.18亿元，同比降17.59%；归属上市公司股东净利润亏3.15亿元。
广发证券分析师张乐对集微网表示，多年来福田汽车坚持聚焦商用车，尤其是通过普罗科与雷萨股权重组出表、南海工厂搬迁等举措，致使公司业绩持续提升。预计未来公司凭借在轻卡行业市占率冠军，以及中重卡市占率位列前五的优势，战略聚焦商用车和以盈利为导向，公司轻微卡、中重卡业务盈利能力有望实现提升。
在双碳战略大背景下，我国排放法规政策趋严，商用车新能源化乃大势所趋。为应对商用车行业变革，2021年12月22日，福田推出商用车行业内首个技术品牌“银河技术”。据了解，“银河技术”由1个高效干线物流技术平台、3大核心优势和N项关键技术建构而成，“1”指1个高效干线物流技术平台；“3”指拥有超级TCO、智能和安全的技术解决方案三大核心优势；“N”指超级动力链、智蓝电驱链、蚁象轻量化、智科网联和智博智驾等自主研发核心技术。
福田汽车市场战略部副部长牟旭对集微网表示，“银河技术”干线物流技术平台基于行业领先的超级动力链+L2级驾驶辅助打造而成，主要满足传统燃油动力和混动的应用。同时，该技术可匹配高效干线物流快递、快运、冷链、绿通和危化品运输等高频场景，解决节能、低碳、智能、可靠、安全的行业痛点。
向客户核心价值转变
据中汽协数据显示，2021年11月商用车产销分别完成35.3万辆和33.0万辆，同比分别下降31.9%和30.3%。有业内人士认为，当前商用车市场已从“增量用户”野蛮生产，进入到“存量用户”精细化运营阶段。
面对趋势，福田汽车致力于从用户全生命周期角度构建增长思维，搭建以“人+场景”为基础的用户需求定义体系，通过技术平台应用与客户需求结合情况下，持续在新能源、智能网联、智能驾驶、动力传动、轻量化、节油舒适等领域加大研发投入，实现商用车技术与客户价值的有效衔接，不断引领产品升级。
福田汽车总经理常瑞公开表示，福田汽车必须从以促进销量、占有率为核心目标的产品规模经营，向以客户价值经营为核心目标的经营模式转变。在营销模式方面，随着换购用户大幅度增加、新购客户大幅度减少和组织客户大幅度增多，福田汽车将以客户为中心，围绕客户体验推动营销变革。
“当前随着市场变革和新能源商用车趋势的演进，福田汽车将致力于围绕客户生态来提供服务，并围绕数字化进行产品创造、服务和质量流程的改善。”福田汽车董办主任陈维娟告诉集微网。
值得关注的是，在买车环节体验升级上，福田以客户为中心，借助数字化手段实现终端营销流程再造，推进点单、智慧门店、爱行销、终端数字体验区的升级与建设，为客户提供最优购车体验。在后市场服务上，福田围绕客户“养车、管车、用车、换车”的全生命周期服务需求，持续升级 “卡友福、卡友配、车联网、会员、运营金融、二手车”六大业务体系，为经销商、服务商全面赋能，实现由“客户服务”向“全生命周期客户经营”转型，为客户打造全周期、全方位的一体化专业解决方案。
“伴随着银河技术效应和欧曼自动挡能力的提升，以及福田对重卡业务短板的补齐。2022年，福田还将致力于海外终端分销体系能力建设和建厂计划的推进，将重点聚焦泰国、印尼、越南等东南亚市场建设和中重卡产品的发展。”牟旭说。（校对/Andrew）
