据eeNews报道，在实现气候中和的道路上，丰田汽车欧洲公司(TME)与荷兰VDL Groep合作：两家公司都打算使用燃料电池技术使物流和货运脱碳。以氢为燃料的无排放重型卡车为到2040年实现二氧化碳中和做出了进一步贡献。
作为与丰田合作的一部分，VDL Groep最早将于2023年夏季推出第一辆氢动力燃料电池卡车。 其他车辆将从秋季开始陆续跟进。它们将用于丰田物流运输的各种路线。这些经验和发现将有助于证明燃料电池卡车适合日常使用并巩固其使用。
“我们对与VDL Groep的这个项目感到兴奋。它使我们能够进一步实现零部件、车辆和备件的长途运输脱碳，”丰田汽车欧洲供应链副总裁Leon Van Der Merwe说。“重型卡车仍然是我们多式联运战略的重要支柱。配备我们丰田燃料电池模块的零排放卡车的推出对我们物流的整体二氧化碳减排产生了重大影响。”
与全电动汽车的电池相比，燃料电池卡车的氢系统质量相对较低。这尤其适用于重型电池会限制有效载荷的卡车。此外，卡车加氢气的速度几乎与加柴油的速度一样快——这减少了停机时间并提高了利用率。
横跨欧洲行驶的燃料电池卡车在整个欧洲氢生态系统的扩展中也发挥着关键作用：它们同样支持交通脱碳和生态能源转型。在此过程中，重型商用车为替代能源载体创造了健康的供需动态。未来可以使用此类加氢站的其他车辆也受益于需要沿繁忙路线建设的必要基础设施。
丰田Mirai已知的推进技术（根据WLTP的燃料消耗：氢气组合0.9-0.8 kg/100 km；电力消耗组合0 kWh/100 km；根据WLTP 0 g/km组合的二氧化碳排放量）可用于许多领域——甚至在乘用车之外。丰田与各种合作伙伴合作，致力于开发轻型和重型商用车、船只、火车和公共汽车，以最大限度地减少其二氧化碳排放量。它也可以用作移动和永久安装的发电机。（校对/武守哲）
