9月11日，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在“2023世界智能网联汽车大会”新闻发布会上表示，全国已开放智能网联汽车测试道路超过15000公里，道路测试总里程7000多万公里，下一步将加快启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用；工业和信息化部将坚持车路云一体化发展路线，强化创新驱动、优化政策供给，加快智能网联汽车产业化进程。
据悉，目前北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等地均在政策和制度层面包容审慎地加快推进自动驾驶商业化运营，高级别L3自动驾驶已经在中国部分城市复杂道路上真正运行。
近年来，我国智能网联汽车在产业规模、关键技术、示范应用等方面取得积极成效。其中，在关键技术方面，新一代电子电气架构、大算力芯片等实现装车应用，多款具备增强组合驾驶辅助功能的新车型陆续发布。在示范应用方面，自动驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流以及无人配送等多场景示范应用在有序开展。在网联发展方面，全国17个测试示范区、16个“双智”试点城市、7个国家车联网示范区完成了7000多公里道路智能化升级改造。
郭守刚表示，工业和信息化部将强化创新驱动。支持重点龙头企业牵头、大中小企业参与，鼓励引导跨行业、跨领域的协同创新，加快关键芯片、高精度传感器、操作系统等新技术、新产品的研发和推广应用，增强产业发展的内生动力。
郭守刚还表示，工业和信息化部还将完善支撑环境。加快C-V2X路侧感知、边缘计算等基础设施建设，建立基于边缘云、区域云和中心云三级架构的云控技术平台，提升网联感知云端计算能力。同时，深化示范测试。组织开展城市级车路云一体化示范应用，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，支持有条件自动驾驶及更高级别自动驾驶功能的商业化应用；优化产业生态。强化整车需求和应用牵引，促进跨行业创新资源的整合，以及政产学研用协同合作，推动车网互动技术发展，形成车路能云融合发展新生态。
同时，工业和信息化部将持续打造车路协同发展的市场化、法制化、国际化营商环境，用好多双边合作机制及国际交流平台，在技术创新、标准法规、测试示范等领域开展务实合作，实现互利共赢发展。
