（文/张浩） 2023年9月26-27日，“2023汽车半导体生态峰会暨全球汽车电子博览会”在深圳福田会展中心隆重举行。本次会议以“链启芯程 智造未来”为主题，由广东省工业和信息化厅、深圳市工业和信息化局和中国能源汽车传播集团指导，《中国汽车报》社主办，爱集微承办。
在9月27日举办的主峰会上，国内外整车制造企业、汽车零部件制造厂商、集成电路企业等公司高管将齐聚一堂，再掀汽车半导体行业的头脑风暴，共话汽车技术变革给全球汽车产业链带来的机遇和挑战。
会议期间，豪威集团汽车事业部总经理刘琦作了《为自动驾驶赋能》的主题发言，向与会嘉宾介绍了豪威集团发展历程、业务体系、全球布局和产品应用等，并展望了自动驾驶领域的技术发展趋势。
豪威集团汽车事业部总经理 刘琦
刘琦表示，豪威集团正对汽车电子相关产品展开深度布局，不断完善产业链条。今年收购了CAN/LIN收发器芯片设计厂商芯力特，补全了公司在汽车通讯领域的缺口，汽车业务版图再度实现升级扩大，形成了传感器解决方案、模拟解决方案和显示解决方案三大业务体系。
目前，豪威集团全球员工超过4900人，专利数超过4500个，有12项产品大类，产品料号1300件以上，全球客户2000家以上，年出货量超过96亿颗。豪威集团业务体系立足中国，布局全球，全球营业额约30亿美元，其中中国占比74%，美国占比10%，亚洲其他地区占比8%，欧洲占比8%。同时，公司在全球设有研发中心和客户支持中心。产品应用行业也非常广泛，基本达到全面覆盖，包括手持设备、汽车电子、安防监控、电脑/平板、工业、可穿戴设备、物联网、消费电子、医疗等。
刘琦表示，豪威集团完成重组以后整体策略是持续完善产品组合“3+N”，即围绕图像传感器、模拟与分立器件、触控与显示驱动三条核心产品线不断去拓展新产品的领域，包括微处理单元、数据传输、液晶覆硅等。
回顾豪威集团汽车传感技术历史，刘琦说，豪威集团拥有领先的汽车传感器技术，专注于汽车传感器开发超过15年，通过不断的积累，公司在制程、设计、算法、图像信号处理、系统应用、质量、安全功能等领域都有完善系统的团队。豪威集团已经拥有专用的汽车质量及供应链团队，遍布全球的汽车客户以及多行业技术相互促进，能够围绕核心处理单元提供一站式解决方案。
刘琦表示，公司仍在持续完善车规组合。目前图像传感器是最主力的汽车产品，年出货量超过1亿颗，同时，其他领域产品都在快速推进，陆续会有新品推出，包括LCOS、MCU、MOSFET/TVS、SERDES、PMIC / SBC、LDO、Automotive DIC等方面。
刘琦认为，随着汽车智能化的发展，对图像传感器的应用越来越广泛，需求也越来越强烈。现阶段单车的摄像头用量已经超过9颗，未来车载图像传感器配置在侧视、环视、高级驾驶辅助系统、电子后视镜、驾驶员监控等每一个场景都需要3-4颗摄像头，并可能不断增长，整个车规CIS的市场规模将会有新的突破。
对于自动驾驶领域的发展趋势，刘琦指出，将重点在机器视觉、人类视觉、车内摄像头三类应用场景中，涵盖高级驾驶员辅助系统及自动驾驶、环视及后视、驾驶员监控系统和内部监控系统等。随着车辆级别的提高，对芯片性能的要求也越高，特别是在分辨率、宽动态、低光照、隐私、网络安全、功能安全等方面，主要为车载摄像头数量的增加和像素的提升，以及人车交互的体验和对驾驶状态的智能判断，以提供更安全、更智能的驾驶体验。
最后，刘琦介绍了豪威集团最新的两款产品和技术，LCOS for AR- HUD Application和Next Generation TheiaCel™ Technolog。
LCOS应用于AR-HUD OP2220-3D，主要用于增强现实，拥有更高的分辨率、更大画幅、集成度更高无需额外驱动电路、功耗更低、无阳光倒灌、更高的性价比、供应链自主可控等诸多优点，预计四季度基于LCOS的整车将大量出货。搭载全新TheiaCel™技术的800万像素CMOS图像传感器OX08D10具有业界领先的低光性能和低功耗，尺寸比其他同类车外传感器小50%，并同时大幅提升LED闪烁抑制性能和宽动态的范围。（校对/萨米）
