文／陈品融
智慧显示展Touch Taiwan本周24日登场，在此之前，面板双虎友达、群创在23日股价一度大涨5%至8%，充分说明面板业景气回温的好迹象。这次展上两家大厂也都看好近年热门的“Micro LED”以及车内显示应用。到底这些新趋势可带来多大成长？
向来是面板双虎友达、群创技术大比拚的智慧显示展Touch Taiwan本周盛大登场，双方不约而同推出各情境应用解决方案，而“智慧座舱”可说是今年最重要的关键字。
友达直接在摊位摆上一台车，展示整合乘车及娱乐资讯的超大曲面显示器，以及“互动式透明智慧车窗”与“可卷式后座娱乐显示器”，这些创新设计甫在年初美国消费性电子展CES上获得国际奖项，如今首度在台亮相。
无独有偶，群创也携手旗下子公司CarUX，展示34吋、55吋可触控的大型高阶车用显示器，皆已正式量产。另还有可与车内设计融为一体的隐藏式木纹显示器、透光皮革显示器等。
近年面板双虎强攻车用，友达、群创去年皆有约400亿营收来自车用，并看好今年仍会持续成长。展望后市，他们看好哪些趋势？
车内显示应用多元化，助攻面板厂转型
首先，是车内的显示应用愈趋多元，推升显示器成为“车子的新马力”。
友达总经理柯富仁指出，包括前座仪表板（Cluster）、中控台显示器（Center Informative Display， CID）、乘客资讯显示器（Passenger Information Display， PID）、后座娱乐显示器（Rear Seat Entertainment， RSE），再加上窗上、后照镜都需要显示器，“未来一台车装3到8个显示器的情境都有。”
以友达展示的全新智慧座舱来说，就是创造出新应用情境的产品。比如互动式透明智慧车窗将Micro LED（微发光二极体）夹在玻璃之中，让乘客可与之进行互动，可以开会、回覆讯息、享受影音串流等。
另外也利用Micro LED易弯曲、具备柔性的特色，设计出可收纳的后座显示器。
群创的大型高阶车用显示器（Large Integrated Display， LID）则透过首创的Privacy防窥技术，并透过ID Touch区分驾驶和副驾，让副驾可在不干扰驾驶安全的情境下，就能购物、看电影等。
当车内应用增多，“整合”愈显重要，对面板厂来说，更是抛弃传统单卖面板的模式，转以系统整合思维的转型契机。
“同样一块面板，卖给Tier 1（一级供应商）可以卖100块，但做系统，大概产生三到五倍的价值，如果做到智慧座舱，那这块面板的价值是十倍。”友达董事长彭双浪说。
群创董事长洪进扬也强调，比起出货量、市占率，ASP（平均销售单价）和毛利才是车用领域更该重视的关键。
另因车用面板都是长单，目前订单能见度已到2027、2028年，绝对会带动营收、获利稳定向上。
友达总经理柯富仁（左）、董事长彭双浪（右）。陈品融摄
Micro LED传杂音，仍看好十年后普及
另外，双方也持续看好近年最热门、被视作下世代显示新兴的“Micro LED”，接下来数年的发展态势。
所谓的Micro LED，是将传统LED微型化，具备高亮度、高解析度、高饱和度、低功耗等特色，是台厂近年积极进攻的领域。不过，因其成本高、制程复杂，至今难以普及，
苹果（Apple）也在近期宣布内部停止研发Micro LED荧幕的计划，为Micro LED发展带来杂音。
对此，友达、群创并不看坏，反倒相当乐观。彭双浪再度强调，Micro LED在户外产品掌握极大优势，就算在大太阳下也没有看不到的东西，且随着成本不断下滑，有望在十年后普及。
事实上，友达本次展出的智慧车舱中，就已全数使用Micro LED面板。
彭双浪强调，苹果放弃自研，不表示未来都不用，“所以按照既有技术路线，证明这可以商品化、也已经商品化，我们继续推进，我们现在有很高的自主权继续往前走，也就是说，我们更有机会。”他说。
洪进扬也认为，苹果此举反而能促使各界去尝试不同的路，造成百花齐放的效果，相信最终Micro LED仍会发展起来，并在车用、大尺寸电视等领域导入。
跳脱车用，展望整体面板景气，双方也不约而同表示“第一季谷底已过”，接下来将逐季上升，尤其有奥运、欧洲杯两大赛事，加上AI PC逐步放量，皆有望为面板厂注入动能。
