直击股东大会|北汽蓝谷:五举措应对亏损 加大国际市场开拓力度

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5月17日,北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(以下简称“北汽蓝谷”,证券代码:600733)召开2023年年度股东大会,就《关于2023年年度报告及摘要的议案》等9项议案进行审议和表决。爱集微作为机构股东现场参与了此次会议并对相关议案投出赞同票,并与北汽蓝谷方面进行了交流。

4月26日北汽蓝谷发布2023年财报显示,公司实现营业收入143.19亿元,同比增长50.5%;归母净利润-53.49亿元,上年同期为-54.65亿元,同比降1.39%

对于2023年净利润亏损原因,北汽蓝谷表示,新能源汽车市场竞争愈发激烈,公司为不断提升综合竞争力,积极开拓市场,锐化品牌形象,提升运营效率,在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入,对公司短期业绩产生一定影响。同时,公司将进一步升级营销力、加强品牌建设提升知名度、稳固产品质量、通过资本运作以及精益运营提质增效等手段应对。

此次股东会上,北汽蓝谷方面在与爱集微交流时坦言,在2023年新能源汽车整体面对激烈竞争实现整体销量上的增长并不容易。在实现差异化竞争的同时,还能够保证整个亏损面的收窄,也体现出北汽新能源的技术实力。此外,2023年,公司下大力气优化供应链的管理以及开展企业降本增效,提升整体运营效率,得以维持住整体的利润亏损盘。

北汽蓝谷称,公司产品销量仍处于快速提升期,规模效应暂未显现,导致产品成本阶段性偏高;随着后期新产品的陆续上市,产品结构逐渐丰富,渠道建设进一步完善,公司产品销量及盈利能力有望持续改善,品牌认可度、市场地位均有提升。

分析指出,虽然经历了4年亏损,但从去年的业绩中,能够看到北汽蓝谷经营向好的趋势。2023全年销售新车92172辆,同比增长84%。此外,北汽蓝谷的单车净亏损也出现了明显好转,由2022年的亏损10.89万元,减亏至5.86万元。在研发投入方面,北汽蓝谷还将去年的研发投入增加了30.21%至21.53亿元,研发投入总额占营业收入比例达15.04%。

北汽蓝谷主营业务包括纯电动乘用车研发设计、生产制造与销售服务,目前打造极狐、BEIJING两大品牌。

2023年,极狐新产品投放速率明显加快,极狐阿尔法S先行版、极狐阿尔法S/T森林版、极狐考拉和极狐阿尔法T5等多款车型密集上市,全年销量为3万辆,同比增长达138%,较2022年实现翻倍增长。

今年北京车展上,北汽蓝谷同华为合作打造的极狐阿尔法S先行版PRO上市,新车配装3颗激光雷达,搭载ADS 2.0高阶智驾辅助系统。与此同时,北汽蓝谷与华为共同打造的首款智选模式车型——享界S9正式亮相,北汽蓝谷已成为唯一与华为实现“HI+智选”双模式合作的车企,也为未来业绩向好走势奠定基础。

去年以来,北汽蓝谷通过整车出口和技术输出等方式,持续加大国际市场开拓力度,并持续在品质、空间、续航、安全以及智能化程度方面加大研发创新力度。2月26日,北汽蓝谷旗下的极狐汽车与多米尼加客户签约,在此之前的22日,极狐汽车新品发布会和新店开业仪式在老挝举行,去年10月9日,北汽蓝谷与阿联酋本奥米尔控股集团有限公司签署合作协议,着力开拓阿联酋和沙特两大中东市场。

对于近日美国宣布提高对华电动车关税一事,北汽蓝谷方面称目前海外业务将着力在欧洲、中东、拉美等市场开拓,因此暂无影响。

同时,北汽蓝谷表示,当前行业呈现“两超多强”发展特点,华为、小米等也在强势入局,同时,在欧洲碳排放标准、美国政策刺激等背景下,外资车企进一步加快电动化进程,市场竞争愈发激烈,马太效应留给落后者的时间、后来者的空间越来越有限,复杂激烈的竞争形势下,需要企业更加系统地洞察全局,以寻找战略机会。同时,未来在自主品牌之间、合资与自主品牌之间、产业链上下游之间的合作将进一步加深,车企也将加快布局海外市场,新能源汽车在保持出口量增长的同时,发展模式也将由贸易向技术合作、海外投资等多元化模式加速切换。

责编: 陈炳欣
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