5月29日，据财联社报道，一家位于哈尔滨的凯迪拉克经销商发布海报称“买一辆送一辆”——消费者若以指导价贷款购置一辆XT5或XT6，可免费送一辆最低配的CT4。凯迪拉克CT4即将停产，目前处于清库存阶段，据该经销商销售人员介绍，目前送CT4活动已结束。
需指出的是，中国新能源汽车已于2023年全面进入市场化竞争阶段，为扩大市场份额，几乎所有新能源车企都加入价格战行列，战火同时延伸至燃油车领域，导致所有车企盈利能力承压。进入2024年，价格战仍在加剧。
日前，广汽集团董事长曾庆洪表示，今年汽车行业竞争非常激烈，上半年价格战已经打得头破血流，预计下半年还将继续。曾庆洪同时呼吁国家相关部门出台相关政策，引导市场健康发展。
随着价格战持续加剧，受影响的汽车阵营也逐步从亲民车型上升到豪华品牌，近日市场消息称，由于汽车销量大幅下滑导致亏本，而保时捷中国仍继续要求经销商压库存，导致双方矛盾激化，一度要逼宫德国总部。另一品牌宝马i3也被曝价格暴跌，原价35万元降至不足19万元。
而豪华品牌压力陡增的背后，5月28日比亚迪发布了第五代DM技术以及搭载该技术的秦L、海豹06两款量产车型，对标的是B级合资车市场。
（校对/黄仁贵）
