小米集团董事长雷军，19日晚间进行第5次「年度演讲」，提到小米造车是因为2021年被美国制裁，于是有董事建议小米考虑造车。而在调研过程中，蔚来汽车董事长李斌，和小鹏汽车董事长何小鹏，两人劝雷军投入造车。
第一财经日报报导，雷军今年年度演讲主题是「勇气」，演讲内容主要围绕小米造车的来龙去脉和这三年多以来发生的故事。
雷军表示，小米造车源于一个意外，2021年1月15日，小米被美国制裁了，小米很快就召开紧急董事会，商量应对方法，在董事会上，有一位董事建议小米考虑造车，对于这个建议，几乎所有高管都支持。
随后，小米组成60多人的调研组，到多个城市调研，调研了80多场，面访了200多人，开了4次高管会，在调研过程中，雷军称，蔚来汽车董事长李斌和小鹏汽车董事长何小鹏两人，一致力劝雷军造车。
两个月后的2021年3月，小米正式决定造车，而董事会的要求是雷军亲自带队。对于小米造车的时间是否太晚的问题，雷军在演讲中回覆：「汽车的智慧化是灵魂，而智慧化变革才刚刚开始，所以小米造车时间其实并不晚。」
对于小米汽车为什么不独立融资和上市，雷军解释称，小米决定造车的时候，正值新能源汽车资本热，当时的确有几家VC（Venture Capital，风险投资）曾给小米汽车开价，估值高达100亿美元。
雷军坦言当时也动过心，但是深思熟虑后拒绝了，「因为造车周期长，小米内部和投资人想法很难在长时间内保持一致，另外，小米集团内部本身有大量的人才和技术可用，全集团支援造车才有胜算，所以最后，小米仍决定全资造车。」
今年3月，小米汽车首款量产车SU7正式上市。今年4月，小米SU7销量为7,058辆，5月销量为8,646辆，6月销量为1万4,296辆，累计销量为3万辆。雷军表示，预计11月提前完成全年10万辆交付目标；预计到12月，全大陆59座城市，220家门店开业。
