因为日本汽车销量的下降促使整个中国供应链发生变化，本田汽车计划在中国将燃油汽车的生产能力削减三分之一，约占其全球产量约10%。
本田将关闭其在中国七条生产线中的三条，将燃油汽车的年产能从149万辆降低到100万辆。
这将是本田在中国的首次减产，也是当前低迷时期任何日本汽车制造商在中国的最大规模减产。
本田正在与合资伙伴广汽集团和东风汽车集团进行谈判，并预计将在今年内做出正式决定。
本田公司在中国缩减生产规模，标志着自上世纪90年代以来在中国扩张路线的转变。中国目前已成为本田最大的制造中心，超过了美国。
自2000年代以来，日本汽车制造商在中国与当地合作伙伴合作，扩大影响力。得益于质量声誉，日本企业在2020年的市场份额达到20%的峰值。
但他们并没有跟上中国向电动汽车的转变，以及与本地竞争对手在价格上的竞争。本田的销量在6月份同比下降约40%。
其他日本汽车制造商也在重组在中国的业务。
日野汽车计划在明年清算子公司上海日野发动机。这家成立于2003年的合资企业在本地竞争加剧的情况下，其商用车发动机的销售已经下降。
日产汽车今年6月关闭了位于江苏常州的燃油汽车工厂，将其在中国的生产能力削减约10%。由于其在中国的工厂总体上仍在以约一半的产能运行，这家汽车制造商正在考虑进一步关闭产线。
但中国仍然是一个关键的汽车市场。日本汽车制造商将尝试通过降低成本，同时提高满足电动汽车和插电式混合动力车需求的能力，期望卷土重来。（校对/孙乐）
