碳化硅晶圆和外延片制造商Wolfspeed计划关闭其位于美国北卡罗来纳州达勒姆的一家碳化硅（SiC）晶圆生产设施，因为该公司试图削减成本。
Wolfspeed表示，目前无法透露关闭工厂将影响多少员工，并重申公司仍致力于达勒姆并在查塔姆县开设一家拥有1800个工作岗位的新工厂。
今年早些时候，一位激进投资者购买了Wolfspeed的股票，并敦促其重新审视其战略，甚至敦促考虑出售该公司。
关闭6英寸碳化硅晶圆厂
Wolfspeed发言人Kris Camacho表示，此举仅影响达勒姆园区的设备工厂，该公司的总部和其他附近设施将留在达勒姆。
“我们仍然坚定地致力于北卡罗来纳州，重点是继续推进我们在赛勒城的材料工厂，这是一项数十亿美元的投资，将为该地区带来数千个就业机会。”Kris Camacho补充道。
Kris Camacho表示，该公司将在11月的下一次财报电话会议上公布更多有关工厂关闭的信息。
Wolfspeed CEO Gregg Lowe表示，关闭达勒姆工厂是为了减缓对其150mm（6英寸）碳化硅晶圆的需求并削减成本。
Wolfspeed一直试图在纽约的一家工厂生产200mm（8英寸）晶圆，该工厂比达勒姆工厂具有成本优势。
Wolfspeed还在电话会议上指出，6月份达勒姆工厂发生的一次设备事故增加了成本并导致产量降低。Gregg Lowe没有透露事故的细节，但补充说“它已经得到纠正和修复，事件已经过去。”该事故可能会对其第一财季收入造成约2000万美元的影响。
财报疲软
Wolfspeed第四财季收入为2.001亿美元，而平均预期为2.012亿美元；每股净亏损为1.39美元，而去年每股亏损为0.73美元。
根据LSEG的数据，Wolfspeed预计第一财季收入将在1.85亿~2.15亿美元之间，中间值低于分析师平均预期的2.117亿美元；预计调整后每股亏损将在0.90~1.09美元之间，而分析师预测每股亏损为84美分。
Wolfspeed预计在电动汽车销售放缓的情况下，制造问题可能会影响其生产能力。不过Gregg Lowe表示，该公司位于纽约莫霍克谷的200mm晶圆厂继续保持强劲增长，计划在第一财季提前达到其运营产能的25%。
“我们的200mm设备工厂目前正在产生稳健的业绩……盈利能力的提高让我们有信心加快将设备制造转移到莫霍克谷。”Gregg Lowe在一份声明中表示。
Running Point Capital首席投资官Michael Ashley Schulman表示，随着市场认识到新的200mm莫霍克谷制造厂相对于旧150mm制造厂具有成本效益，股价开始回升。
Wolfspeed的股价在今年遭受重创，下跌已超过70%，因为它要处理供应链问题和电动汽车需求疲软。Wolfspeed客户包括通用汽车和梅赛德斯-奔驰，该公司使用碳化硅制造芯片，碳化硅是一种比标准硅更节能的材料，用于将电力从电动汽车的电池传输到电机等任务。
尽管电动汽车市场放缓，但Gregg Lowe指出，该行业的收入仍在增长，他们“仅仅触及了”碳化硅在其他行业的潜力。
Gregg Lowe表示，“市场显然没有根据我们的技术、建立的业务或业务战略潜力来评估公司的价值。鉴于这种脱节，管理团队和董事会经常考虑其他方法来提高股东价值。”
Gregg Lowe表示：“与此同时，我们正在采取积极措施，在2025财年将资本支出减少约2亿美元，并在我们的整个业务范围内确定领域以降低运营成本。我们还就美国《芯片法案》的资本赠款初步条款备忘录进行建设性谈判。除了《芯片法案》计划可能提供的资本赠款外，我们的长期资本支出计划预计将从美国国税局的48D税收抵免中获得超过10亿美元的现金退款，其中我们已经在资产负债表中累计约6.4亿美元。”
推迟德国建厂计划
今年6月，Wolfspeed宣布推迟在德国建设价值30亿美元的工厂的计划，凸显了欧盟在增加半导体产量和减少对亚洲芯片的依赖方面所面临的困难。
一位发言人表示，Wolfspeed计划在德国萨尔州建立的工厂将生产用于电动汽车的计算机芯片，该工厂尚未完全被取消，公司仍在寻求资金。
但该发言人补充说，由于欧洲和美国电动汽车市场疲软，Wolfspeed削减了资本支出，将专注于提高纽约工厂的产量。该公司最早要到2025年中期才会在德国开始建设，比原定目标晚两年。
（校对/张杰）
