特斯拉中国又获欧盟“放水”,加征关税或降至8%以下

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9月10日市场消息称,欧盟计划再下调对自中国进口的电动汽车加征关税,其中对特斯拉中国的关税或由9%降至低于8%。欧盟此次调整,主要以各企业提供信息为依据。

资料显示,欧盟最近一次下调对华电动汽车加征关税是在8月21日,欧盟宣布调降部分进口自中国的新能源汽车的加征关税税率,其中特斯拉由20.8%降至9%,原因是,中国政府似乎减少了对外资企业的补贴力度。宝马新款MINI电动车、安徽大众“与众”车型也由此前的37.6%降至21.3%,但比亚迪、吉利、上汽并无明显变化,分别由17.4%降至17%、从19.9%降至19.3%,从37.6%降至36.3%。

其中,上汽集团仍是重点“被罚对象”,被认为是“不配合”对象。就此,上汽集团已多次声明称,欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息,例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等,超出正常调查范围;欧委会对于补贴的认定存在错误,例如将外国合资方独资的汽车金融公司混淆为上汽的关联企业,纳入补贴率计算范畴;在调查过程中上汽已提交了数以千计的书面资料,但欧委会忽略了上汽提交的部分关键信息和抗辩意见,虚增了多个项目的补贴率。

由于欧盟的刻意针对,近期上汽集团海外市场面临较大的销售压力,数据显示,上汽集团8月份出口及海外基地产量为78,910辆,同比下降23.57%,累计产量为646,473辆,比去年同期下降了12.44%。8月销量为79,911辆,同比下降22.15%;今年累计销量为649,545辆,同比下降11.4%。

根据中汽协数据,今年8月前十大出口企业分别为奇瑞(9.8万辆)、上汽(7.1万辆)、吉利(6万辆)、长安(4.5万辆)、长城(4万辆)、比亚迪(3.2万辆)、江汽(2.6万辆)、东风(2.6万辆)、特斯拉(2.3万辆)、北汽(2.3万辆),上汽是前十中唯一一家8月汽车出口同比下滑的车企。


责编: 邓文标
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