在日前举行的2024骁龙峰会上，高通发布了面向移动平台的骁龙8至尊版以及面向旗舰座舱和智驾的全新骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版平台。第二代自研Oryon CPU的加持，为新一代产品带来极致性能和能效表现，在推动行业技术创新的同时，也助力高通多元化业务战略的开展。
峰会期间，高通公司中国区董事长孟樸接受了集微网等媒体的采访。明年是高通公司成立40年，也是高通进入中国30周年。结合当前生成式AI带来的发展机遇以及高通定制的Oryon CPU在更多产品品类上落地等一系列关键节点，孟樸认为，过去近30年，高通和中国移动产业链同生共长，随着骁龙峰会上众多高性能新品的发布，高通期待与更广泛的中国产业深化合作，从智能手机，到汽车、再到PC、XR、物联网等，支持中国合作伙伴把握AI机遇，在全球市场取得成功。
（高通公司中国区董事长孟樸在夏威夷2024骁龙峰会期间接受采访）
Oryon大获成功骁龙8至尊版受捧 下周一天一个发布会
2021年高通收购Nuvia以后，几乎每一届峰会上，Oryon CPU都受到广泛关注。从2022年的预热，到2023年一代PC平台的横空出世，再到今年在手机和汽车领域开枝散叶，成为高通芯片产品的创新的核心基石。
孟樸表示，Oryon CPU的问世，意味着高通芯片的所有模块均实现自主，完成了SoC的最后一块拼图，带来更大的灵活性。
“这其实是高通第二次做自研的CPU，此前高通基于 Arm架构也做过自研尝试，但因为相对于Arm公版的提升并不是非常明显，所以后来放弃了自研又回到了比较通用的公版。这次自研的Oryon CPU非常成功，从性能来讲，Oryon超出了不管是Arm公版、还是大家从一些行业跑分工具来看觉得最高的厂商，Oryon都是可以超过他们的。从这一点来讲，我们从自研上能够实现更好的性能，我认为高通还会继续在这条路上走下去。”孟樸说。
骁龙8至尊版发布后，华硕、荣耀、iQOO、摩托罗拉、努比亚、一加、OPPO、红魔、Redmi、真我realme、三星、vivo、Xiaomi和ZTE等领先OEM厂商和智能手机品牌将在未来几周发布搭载的终端。据了解，自10月29日起，包括小米、荣耀、一加等手机厂商的新品发布会将陆续登场。
据孟樸介绍，手机厂商在半年多甚至一年前，就看到了新骁龙平台的性能参数和各种基准测试结果。从受欢迎程度来看，可以说非常热情。
“以前，我们旗舰产品发布节奏更长，比如高通发布完后一个月是一家厂商发布，然后是其他厂商。现在，厂商都看到了全新的性能指标，大家如果关注手机厂商发布会的话，下周几乎一天一场发布会，所有的厂商都在赶这个发布节奏。”孟樸说。
孟樸指出，其实把SoC的一个指标做好相对容易，难点在于平衡性能、功耗和成本。高通一直在优化这三方面。和友商相比，高通的SOC有两个特点：第一，通常而言，与提供的工程样机基准测试指标相比，厂商的商用产品会做到更好；第二，高通进行基准测试时，从来不会考虑把终端放到极致冰冻的环境里。
坚持技术和产品创新 与中国产业链同生共长
上世纪90年代，高通进入中国市场，携手中国产业链伙伴，开启了一段有关于信任、支持与合作的旅程。
对于过去30年高通在中国的发展，孟樸认为有三点成功经验。
首先，高通作为一家技术公司所取得的成功离不开持续不断的产品和技术创新。高通的创新就像是参加奥运会，没有最好，永远都在追求更高、更快、更强。技术和产品创新，会一直坚持下去。
第二，高通专注于生态的建设。一直强调没有客户的成功，就不会有高通成功。所以高通花很大的精力投入到生态构建中，支持每一位客户的成功。
第三，过去30年间，高通和中国移动通信产业链同生共长，其中就包括手机这个体量最大的单品品类。没有中国产业链的快速发展，就不会有高通今天的成功。反之，正是因为高通对技术创新的追求，以及在全球化背景下通过水平式商业模式对于合作共赢的坚持，高通才能和客户一起取得成功。
孟樸强调，高通进入中国30年，不论是在合作的客户的数量还是合作的深度上都有很多进步。高通不会把中国看成一个产品市场，而是看作一个跟合作伙伴在全球取得共赢的机会。多年来高通一直坚持如此，也因此得到了客户的认可。而无论是从智能手机到PC、再到汽车，高通赋能客户“走出去、走进去、走上去”，即“走向全球市场、走进主流市场、走进高端市场”的理念将始终不变。
“从技术发展的角度来看，从CDMA到5G我们深刻地感受到技术对于企业发展起到的巨大推动作用。那么，当前5G作为一个通用的连接平台，使得所有终端变成一个智能终端，结合如今生成式AI技术的发展，我相信会加速我们和中国产业链伙伴的合作，机会也会越来越多。”孟樸说。
有别于多数跨国企业 高通中国是完整业务实体
孟樸回忆，2002年他加入高通时，CDMA刚刚进入中国，高通那时在中国还未有具体的业务，后来越做越多。
“我们现在应该是在中国市场份额最高的全球大型跨国科技企业之一，我们有50%以上的业务来自于中国。”孟樸说。
在孟樸看来，高通总部和高通中国的风格有别与很多跨国企业。一是跟中国产业的长期深入合作取得的成功，这是基本。二是高通在中国的组织架构20多年一直没有变过，高通中国是一个完整的业务实体。
“我们从以前只销售CDMA芯片，到现在有众多产品和业务条线。所有的业务条线的负责人都是汇报给中国区负责人也就是我，我向公司CEO汇报。这个架构在大型跨国企业里面应该是比较少的。一般而言，跨国企业大部分是层级很多，中国区属于亚太区，亚太区是全球国际销售的一部分，国际销售是全球销售体系的一部分。另外，很多跨国企业大部分的业务条线都是要直接回到总部的，跟当地的关联性没有特别强，或者由总部的业务团队直接做。而我们不是，我们无论是在传统的智能手机领域还是一些新兴的领域，都能够驾轻就熟、快速响应，也跟这些有关。”孟樸说。
Copilot+ PC是代表性事件 AI将无处不在
去年峰会上，高通发布面向PC领域的骁龙X Elite平台，将生成式AI带入桌面端。今年5月，微软联合高通率先发布Windows Copilot+ PC，得到了全球主流PC厂商的支持，发布了多款PC产品，引领了下半年的AI PC上市浪潮。
在孟樸看来，这对于整个PC生态有非常大的影响。
“传统PC市场多年来，以前大家都讲Wintel架构，这次Copilot+ PC其实是第一次Window的发布没有在英特尔的芯片上面做，而是第一批发布全都基于高通的芯片做的支持，这算是一个比较有代表性的事件。”孟樸说。
同时，孟樸表示，从软件生态包括办公软件看，过去很多年都是基于x86的架构支持的，有很多年的积累，那么在Arm架构的软件生态上，还有很多工作要做。包括前两年，高通已经有了Arm架构的PC芯片，也和微软一起在支持生态系统建设，把很多软件做成Arm原生。同时，高通也在大力推动，包括不论是转译还是Arm原生生态，包括很多软件的中文化等工作。
孟樸认为端侧AI非常重要。所以从生产工具和创造工具的角度来讲，现在做的生成式AI大模型，如果仅从云端使用，其实会有很多不方便的地方。个人信息的保密性要更强。
“AI是一个持续演进的过程，特别在生成式AI出现后，将加速拓展。就像当年互联网的发展，互联网早期都是固网，再到后面移动互联网，它会无处不在。”孟樸说。
紧密绑定中国汽车产业 实现全球共赢
从最早的无线连接，到智能网联，再到智能化时代应运而生的智能座舱，高通在汽车领域已经深耕多年。如今，全球已有超过3.5亿辆汽车采用了骁龙数字底盘解决方案，高通支持几乎全球所有汽车厂家，仅在中国市场，过去三年来一共支持了50多个中国汽车品牌，发布了超过160款车型。
在孟樸看来，短期实现支持如此大体量的客户产品发布，确实对高通来说是考验，但高通的长处在于作为一家技术公司，在合作或赋能终端厂家方面，有一套比较成熟的流程。在进入中国市场30年的时间里，基于主要市场和过去的历史，也积累了很多资源，成为高通相较于其他厂商的优势。
孟樸认为，中国厂商的入局对于全球汽车市场的智能化冲击非常强烈，中国的新能源汽车市场还处在爆发期，中国车厂的技术能力非常强，策略和需求多种多样，也带动了高通自身响应需求的能力。
高通预期新能源汽车会有和手机、PC类似的在中国发展的路径，所以高通的任务就是积极进行市场推广工作，从而推动相产业发展的进程。同时，能够帮助中国客户出海，正如其在手机行业所做的那样。
“许多客户都有50%左右的业务是在海外市场。我们希望能够与中国的车厂保持合作，将他们的产品带到全球，帮助他们获得成功。中国市场是高通在全球不论是手机业务还是汽车业务，都做得比较成功、比较成熟的地区，我们中国的合作伙伴也都非常强，因此跟他们合作我们可以取得全球范围的共赢。因此不管是手机业务还是汽车业务，不论从管理架构、客户支持，还是技术发展角度，高通与中国产业都是紧密绑定的。”孟樸说。
