据报道，日产汽车公司的领导层改组因力度不够而受到批评，导致一些人质疑这家陷入困境的日本汽车制造商在改善财务状况和寻找确保未来稳定的合作伙伴方面的认真程度。

3月11日，日产宣布CEO Makoto Uchida将于3月底离职，并于4月1日由首席规划官Ivan Espinosa接任。虽然还有一些其他高管变动，但日产保留了其全部外部独立董事。这一决定引人注目，因为在2018年前董事长Carlos Ghosn被罢免后，日产重建了领导层，将独立董事作为改善公司治理的核心支柱，独立董事目前占据了公司12人董事会中的8个席位，自2019年日产采用排除CEO和其他高管在内的监督委员会结构以来，他们行使了更多权力。

在此背景下，花旗集团分析师Arifumi Yoshida表示：“保留所有外部董事的决定让我们有些困惑。由于董事会构成没有显著变化，尚不清楚日产是否能够推进一项能说服股权市场的管理策略。”

报道指出，在其与本田汽车公司的合作失败后，日产需要找到另一个合作伙伴来帮助扭转其日益衰落的命运。该公司在11月宣布计划裁员9000人，并将产能减少20%，而上个月表示，目前预计全年营业利润为1200亿日元（约合8.12亿美元），较此前预测的1500亿日元大幅下降。

3月11日，日产董事长Yasushi Kimura向媒体表示，“董事会对日产的财务困境负有责任，我们的首要任务是通过组建新的领导团队来摆脱这一局面。”

然而高级汽车分析师表示，情况似乎并非如此，日产汽车目前的状况以及迟迟没有撤换Makoto Uchida必须由独立董事承担责任，Makoto Uchida的任期几个月来一直受到质疑。

自Makoto Uchida于2019年底被任命以来，所有董事会成员在年度股东大会上的支持率都至少达到90%。高级汽车分析师Tatsuo Yoshida表示，这一点，尤其是投资者对独立董事的看法，可能会在6月召开的下一次会议上发生改变。问题在于当前危机的责任是否不仅在于Makoto Uchida和其他高管，也在于那些未能妥善监督他们的人。（校对/李梅）