根据韩国汽车制造商协会（KAMA）1月20日发布的《2025年韩国国内电动汽车市场最终报告》，去年韩国新增电动汽车注册量为220177辆。与2024年相比，增幅高达50.1%，打破了自2023年以来连续两年负增长的局面，进入了新的增长阶段。2025年韩国电动汽车的普及率（购买比例）达到13.1%，历史上首次突破两位数。
KAMA指出，韩国政府提前实施补贴政策、激烈的市场竞争以及各种新车型的推出是推动市场增长的主要因素。
按制造商划分，起亚汽车以60609辆（占27.5%）的销量位居榜首。特斯拉紧随其后，销量为 59893 辆（占 27.2%）。现代汽车则跌至第三位，销量为 55461 辆（占 25.2%）。
在车型销量排名中，中国制造的Model Y以50397辆的绝对优势位居榜首，较上年增长169.2%。这主要得益于Model Y改款车型Juniper的火爆人气，该车型在中国生产，价格相对亲民。起亚EV3的销量为21254 辆，增长 66.5%，而现代Ioniq 5的销量为14275 辆，增长1.9%。
KAMA评估认为，2025年电动汽车市场的反弹并非完全源于电动汽车的全面普及或需求结构性变化，而是特定车型受欢迎程度与政策支持共同作用的结果。该协会分析指出，尤其对于中国制造的电动汽车，必须采取长期应对措施，因为它们对韩国国内制造业基础和供应链竞争构成威胁。（校对/李梅）
