消息人士表示，印度计划将从欧盟进口汽车的关税从最高110%大幅下调至40%，相关协议最早或在周二（1月27日）公布。这项协议被外界称为“史上最大的一笔交易”。
两名了解谈判情况的消息人士透露，印度莫迪政府已同意立即下调来自27个欧盟成员国、进口价格高于1.5万欧元（约合1.77万美元）的有限数量汽车的税率。
消息人士补充称，该关税未来还将逐步进一步下调至10%，这将显著降低大众、梅赛德斯-奔驰和宝马等欧洲车企进入印度市场的门槛。这些企业虽已在印度本地生产，但在高关税限制下，市场规模一直难以进一步扩大。
印度是全球第三大汽车销售市场，仅次于美国和中国，但其本土汽车产业长期以来受到高度保护。目前，新德里对进口汽车征收70%至110%的高额关税，这一水平多次受到包括特斯拉CEO马斯克在内的企业高管批评。
一位消息人士称，印度已提议立即将约每年20万辆燃油车的进口关税下调至40%，这是其迄今为止在开放汽车行业方面最激进的举措，但该配额仍可能在最后阶段调整。
两名消息人士还表示，为保护马恒达（Mahindra & Mahindra）和塔塔汽车等本土企业在新兴领域的投资，纯电动汽车在前五年内将不纳入关税下调范围；五年后，电动车将适用类似的关税削减安排。
目前，欧洲车企在印度年销量约440万辆的汽车市场中份额不足4%。该市场由日本铃木汽车以及印度本土品牌马恒达和塔塔主导，三者合计占据约三分之二的市场份额。
印度汽车市场预计到2030年增长至年销量600万辆，一些企业已开始布局新的投资计划。雷诺正以全新战略重返印度，以寻求欧洲以外的增长空间；与此同时，大众集团也正通过斯柯达品牌敲定其在印度的下一阶段投资。（校对/赵月）
